主從動(dòng)錐齒輪的檢驗工作主要包含：輪坯的檢驗，銑齒后的檢驗，熱處理后的檢驗。輪坯檢驗主要是控制基準面（孔、軸頸、支承面）的相對擺差，以及大齒輪的支承端面的不平度。熱處理后的檢驗主要是滲碳層表面硬度、芯部硬度、各基準面的擺差、孔的橢圓度及支承端面的不平度等。以下重點(diǎn)介紹銑齒后檢驗的有關(guān)問(wèn)題：

齒面接觸區檢驗

  一對錐齒輪在正常嚙合運轉條件下，齒面上實(shí)際接觸的部分習慣叫做“接觸區”，又叫“接觸斑點(diǎn)”，也叫“接觸印痕”。

  理想的齒面接觸區如圖所示。輕載時(shí)，齒面接觸區應集中在齒輪中部偏小端，接觸區長(cháng)度約占齒面全長(cháng)的35%—60%，寬度約占全齒高的60%—80%，實(shí)際工作，由于負荷加大，齒面接觸區將逐漸向四周伸展，基本上布滿(mǎn)整個(gè)齒面，但不會(huì )發(fā)生邊緣接觸。

  重載時(shí)接觸區               輕載時(shí)接觸區

  螺旋錐齒輪齒面接觸區的形狀、大小和位置，是影響錐齒輪傳動(dòng)的主要因素之一，在生產(chǎn)過(guò)程中應嚴加控制。接觸區的要求，應根據齒輪工作的具體條件加以確定。

  切齒過(guò)程中，應根據齒輪熱處理后變形的規律，確定切齒工序的接觸區要求。質(zhì)量要求較高的齒輪，還應該根據齒輪在安裝殼體中加載后的變形情況來(lái)確定其接觸區要求。

  日常生產(chǎn)中齒輪的接觸區檢驗通常是在檢驗機上進(jìn)行的。檢驗時(shí)，應將檢驗機調整到理論安裝距，齒輪齒面應涂著(zhù)色劑，厚度一般為5μm左右，在輕載荷下經(jīng)短時(shí)間運轉后，觀(guān)察接觸區情況，判別其是否合乎技術(shù)要求。充許接觸區呈輕微內對角接觸。

以下是幾種典型的不良接觸區：

   小端接觸                        大端接觸

    偏接觸                       跛足接觸

   齒頂接觸                      齒根接觸

   長(cháng)接觸                         短接觸

   窄接觸                        寬接觸

   內對角                         外對角

對角接觸的其它形式

  工業(yè)標準齒輪在剛性安裝下輕載時(shí)的典型接觸區大約覆蓋了齒長(cháng)方向的一半，更靠近小端。另外，接觸區沿齒腹和齒廓頂部有輕微修形。

  重載時(shí)需要的接觸區應該在齒根、沿齒腹和齒廓頂部有輕微的修形。一般來(lái)說(shuō)，齒面接觸區應該利用整個(gè)齒面長(cháng)度，并在兩個(gè)面上的齒頂和齒根沒(méi)有干涉。在裝配加載情況下，對局部接觸區的完全控制是必須的，這樣可以保證錐齒輪工作時(shí)平穩的無(wú)噪聲運行質(zhì)量。缺乏控制會(huì )導致接觸區危險地集中在齒輪大端或小端。

  在齒輪質(zhì)量檢驗過(guò)程中，僅僅根據接觸區還不能精確地測定有無(wú)對角接觸及其性質(zhì)如何。對于接觸區的長(cháng)度也無(wú)法肯定。除目測粗略地肯定對角接觸性質(zhì)外，比較精確的測量還是在檢驗機上應用垂直—水平位移法進(jìn)行。