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HT24LB12輪邊電動(dòng)車(chē)橋產(chǎn)品介紹

發(fā)布時(shí)間:2015-11-06

  HT24LB12輪邊電動(dòng)車(chē)橋總成是我公司2009年專(zhuān)為10-18米純電動(dòng)客車(chē)開(kāi)發(fā)的一款低地板門(mén)式輪邊電驅動(dòng)后橋總成,2010年獲得實(shí)用新型專(zhuān)利(專(zhuān)利證號:ZL201020192566.6),其產(chǎn)品構造原理、特點(diǎn)如下:

一、產(chǎn)品構造及傳動(dòng)原理

  HT24LB12輪邊電動(dòng)車(chē)橋屬于客車(chē)底盤(pán)類(lèi)一種電機驅動(dòng)型后橋總成,屬于二級減速類(lèi)結構。后橋總成主要由橋殼總成、永磁無(wú)刷電動(dòng)機、一級減速器總成、輪邊減速器總成、盤(pán)式制動(dòng)器總成及半軸等主要零部件組成。該產(chǎn)品采用純電池660V直流電通過(guò)大扭矩水冷無(wú)刷直流永磁電機,同時(shí)驅動(dòng)左右兩邊箱體內的主動(dòng)錐齒輪,然后由主動(dòng)錐齒輪傳遞給從動(dòng)錐齒輪,實(shí)現改變傳動(dòng)方向和增大扭矩來(lái)達到一級減速,再由從動(dòng)錐齒輪傳遞給半軸,通過(guò)半軸傳遞給輪邊減速系統的太陽(yáng)輪,由太陽(yáng)輪將力矩傳遞給行星輪實(shí)現輪邊二級減速,最后由行星輪傳遞給輪邊減速器殼及輪轂,從而驅動(dòng)整個(gè)車(chē)輪部分。·

二、電動(dòng)橋總成主要安裝尺寸及主要技術(shù)參數

  主要安裝尺寸

  HT24LB12電動(dòng)橋總成主要設計技術(shù)參數

項 目

參 數

項 目

參 數

車(chē)型

12米低地板串聯(lián)混合動(dòng)力或純電動(dòng)城市客車(chē)

車(chē)橋型式

鑄造橋殼、氣簧懸臂、二級減速、對稱(chēng)門(mén)式,精磨齒

輪胎規格

275/80R22.5

地板離地高度mm

380(后橋處)

制動(dòng)方式

氣制動(dòng)

總減速速比

10.12 ,11.48

額定載荷(kg)

13000

輪距(mm)

1910

總成質(zhì)量(kg)

1150

落差(mm)

200

制動(dòng)器形式/規格

蝶式/22.5″

輪胎螺栓/分布圓直徑

10×M22×1.5/Φ335

額定功率(kw)

65×2

峰值功率(kw)

130×2

額定轉速 ( r/min)

3000

最大轉速( r/min)

4850

額定扭矩 (Nm)

207

峰值扭矩(Nm)

850

控制器調壓范圍

500~700VDC

冷卻方式

水冷(電機和控制器)

三、電動(dòng)橋總成主要功能與特點(diǎn)

  1、后橋殼總成采用分體鑄造式結構,便于加工、承載好、安裝調整方便,。

  2、左右輪分別采用電機分開(kāi)驅動(dòng),屬二級減速結構,輸出扭矩大,總減速比為10.12;第一級為輪內側錐齒輪副減速,第二級為輪邊行星齒輪副減速;第一級減速為圓錐雙曲線(xiàn)齒,主從動(dòng)輪齒數32/11,減速比為2.91,第二級輪邊行星齒輪副,借用斯太爾輪邊減速直齒圓柱齒輪副,太陽(yáng)齒23,行星齒16齒5個(gè),內齒圈57齒,減速比為3.48,可根據用戶(hù)需求選用多種不同的速比;

  3、制動(dòng)器總成采用22.5″氣壓盤(pán)式制動(dòng)器,散熱效果及剎車(chē)性能好,使用壽命長(cháng);

  4、一級減速齒輪采用新型奧貝球鐵材料,運行平穩、噪聲低;

  5、安裝有ABS防抱死傳感器裝置系統;

  6、無(wú)機械式差速裝置,采用模糊控制電子差速功能,對電流、轉速采用單閉環(huán)控制,具有限流、過(guò)流和短路保護功能。

  7、輪邊電動(dòng)橋讓客車(chē)地板離地高度可以控制在380mm以?xún)?,可以做前后一級踏步客?chē)。

  8、后橋結構簡(jiǎn)單,便于維修,在行駛過(guò)程中實(shí)現零排放無(wú)污染,且使用成本低。

四、電動(dòng)橋總成適用范圍

  HT24LB12輪邊電動(dòng)車(chē)橋適用于:

  1、12米混合電動(dòng)、純電動(dòng)低地板城市客車(chē);

  2、18米混合電動(dòng)、純電動(dòng)低地板鉸接城市客車(chē)(中置驅動(dòng));

  3、13.7米混合電動(dòng)、純電動(dòng)低地板三軸城市客車(chē)(中置驅動(dòng));

  4、13-15米混合電動(dòng)、純電動(dòng)低地板機場(chǎng)擺渡車(chē);

五、產(chǎn)品優(yōu)勢

比較傳統電動(dòng)客車(chē),采用電動(dòng)客車(chē)專(zhuān)用車(chē)橋具有良好的應用前景,采用輪邊電動(dòng)車(chē)橋相比采用常規門(mén)式橋大型混合電動(dòng)或純電動(dòng)城市客車(chē)應用有以下優(yōu)點(diǎn):

  1、可以增大門(mén)距120~150mm,使車(chē)輛后段過(guò)道寬敞;

  2、過(guò)道可以對稱(chēng)布置在車(chē)輛正中、簡(jiǎn)潔清爽,布置更加合理;

  3、后落差大100mm,可以實(shí)現車(chē)輛后車(chē)門(mén)一級踏步,而常規門(mén)式橋為二級踏步;

  4、取消變速箱和傳動(dòng)軸,可縮短后懸,目前12米低地板車(chē)輛軸距一般為5900mm,采用門(mén)式輪邊電動(dòng)橋可以增大100~200mm,提高乘客站立區空間。

  5、18米鉸接客車(chē)過(guò)道對稱(chēng)布置在車(chē)輛正中、簡(jiǎn)潔清爽,布置更加合理,提高了利用空間。同時(shí)可以實(shí)現中置驅動(dòng),取消電液控鉸接驅動(dòng)裝置和自動(dòng)變速箱,使鉸接客車(chē)成本大幅度降低。