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等高齒和漸縮齒有何不同?

發(fā)布時(shí)間:2015-11-09

  目前汽車(chē)驅動(dòng)橋螺旋錐齒輪主要采用兩種齒制:圓弧漸縮齒和延伸外擺線(xiàn)等高齒。隨著(zhù)齒輪加工技術(shù)的發(fā)展,螺旋錐齒輪的切盼不忍放手又不能從五刀法到兩刀法,從濕切到干切,從銑齒、研齒、磨齒的發(fā)展過(guò)程。

一、等高齒漸縮齒的不同之處

 

齒形特點(diǎn)

加工方法及設備數量

加工效率

強度

噪聲

能否磨齒

    漸縮齒

從小端到大端齒高是逐漸收縮,面錐角、根錐角、節錐角不等,齒線(xiàn)為圓弧線(xiàn)

五刀法,五臺機床

使用多臺機床,工序多,調整時(shí)間長(cháng),效率低

    等高齒

從小端到大端齒高是逐漸收縮,面錐角、根錐角、節錐角不等,齒線(xiàn)為圓弧線(xiàn)

兩刀法、兩臺機床

大小輪各一臺機床連續滾切,效率高

 

 

 

 

 

 

 

 

 

二、兩種齒制的加工特點(diǎn)

 

優(yōu)點(diǎn)

缺點(diǎn)

   收縮齒

1、粗精切分開(kāi),精切刀具使用壽命長(cháng);
2、通過(guò)精切,可以得到較好的齒面粗糙度;
3、主動(dòng)輪兩面可以分別修正,能夠獲得較為理想的接觸斑點(diǎn)。

1、所需要的機床、刀具型號多,成本高,管理復雜;
2、多次裝卸,勞動(dòng)強度大;
3、多次裝夾,輔助時(shí)間長(cháng),加工效率低。

   等 高齒

1、主從動(dòng)齒只需要現兩付刀,兩臺機床加工完成;
2、主從動(dòng)齒輪加工時(shí)分別只需要一次裝卸,加工效率高,勞動(dòng)強度低;
3、由于嚙合軌跡與切齒刀紋有一定角度,嚙合時(shí)噪聲較為平穩。

1、只有一次切削,齒面粗糙度較差;
2、兩面同時(shí)加工,接觸斑點(diǎn)和調整不如收縮齒理想;
3、沒(méi)有粗切,加工刀具使用周期短,刀具成本高。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

三、兩種齒制在國外的應用現狀

  等高齒與漸縮齒相比有高強度、低噪聲、高效率、低勞動(dòng)強度等優(yōu)點(diǎn),因此在發(fā)達國家已經(jīng)普遍得到應用。國外已基本淘汰了用五刀法加工漸縮齒的工藝,改用兩刀法加工等高齒。如:德國大眾公司在2007年就全部淘汰漸縮齒采用等高齒。漸縮齒的發(fā)源地現在也改用了等高齒,美國克萊斯勒現在也全部采用等高齒,還有最大美國的國車(chē)橋公司洛克威爾的新建工廠(chǎng)也全部選用等高齒,通用、福特也開(kāi)始轉用等高齒。日本的豐田、本田也開(kāi)始選用等高齒。

四、兩種齒制在國內的應用現狀

  我國在七十年代開(kāi)始就有等高齒的加工技術(shù),但由于對機床要求高,技術(shù)復雜,沒(méi)有得到較好的發(fā)展。美國格里森設備的引進(jìn),使得漸縮齒在國內被普遍采用。如今天數控技術(shù)在機床上得到了較好運用,使原來(lái)機械控制變得簡(jiǎn)單,等高齒機床許多動(dòng)作也容易實(shí)現,所以?xún)?yōu)點(diǎn)多的等高齒替代漸縮齒已成為多數企業(yè)技術(shù)改造的最終目標!