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解析差速器的結構和工作原理

發(fā)布時(shí)間:2015-11-20

一、差速器的作用:
  汽車(chē)在直線(xiàn)行駛時(shí),左右車(chē)輪轉速幾乎相同,而在轉彎時(shí),左右車(chē)輪轉速不同,差速器能實(shí)現左右車(chē)輪轉速的自動(dòng)調節,即允許左右車(chē)輪以不同的轉速旋轉。

二、差速器的組成結構:
差速器結構圖

1-差速器殼軸承;2和8-差速器殼體;3和5-調整墊片;4-半軸齒輪(兩個(gè));6-行星齒輪(兩個(gè)或四個(gè)); 7-主減速器從動(dòng)錐齒輪;9-行星齒輪軸。
三、差速器的工作原理和工作狀態(tài):
  行星齒輪的自轉:差速器工作時(shí),行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉稱(chēng)為行星齒輪的自轉;
  行星齒輪的公轉:差速器工作時(shí),行星齒輪繞半軸軸線(xiàn)的旋轉稱(chēng)為行星齒輪的公轉。
  (1)汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí),主減速器從動(dòng)錐齒輪驅動(dòng)差速器殼旋轉,差速器差驅動(dòng)行星齒輪軸旋轉,行星齒輪軸驅動(dòng)行星齒輪公轉,半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉,此時(shí),行星齒輪只公轉,不自動(dòng),左右車(chē)輪和轉速等于從動(dòng)錐齒輪的轉速。
  (2)汽車(chē)轉彎時(shí),行星齒輪在公轉的同時(shí),產(chǎn)生了自轉,即繞行星齒輪軸的旋轉,造成一側半軸齒輪轉速的增加,而加一側半軸齒輪轉速的降低,兩側車(chē)輪以不同的轉速旋轉。此時(shí),一側車(chē)輪增加的轉速等于另一側車(chē)輪減少的轉速。
  (3)當將兩個(gè)驅動(dòng)輪支起后,車(chē)輪離地,如果我們轉一側的車(chē)輪,另一側車(chē)輪反方向同速旋轉,這時(shí),差速器內的行星齒輪只自轉,不公轉,兩側半軸齒輪以相反的方向旋轉,從而帶動(dòng)兩側車(chē)輪反方向同速旋轉。