根據公司的安排，我司技術(shù)部和營(yíng)銷(xiāo)部應公司產(chǎn)品改進(jìn)和服務(wù)提升要求在諸城市場(chǎng)進(jìn)行考察。

  用戶(hù)主要集中在揚州地區的儀征市月塘鎮，有用戶(hù)約500個(gè)左右，其中時(shí)代金剛608車(chē)型約占產(chǎn)品擁有量的80％～90％。此批車(chē)配置YC4012D-21發(fā)動(dòng)機，使用我公司的B27、B48、B53系列后橋總成，其中，我公司后橋總成占該批車(chē)型的80％左右，在用戶(hù)使用產(chǎn)品過(guò)程中：

  1．超載嚴重。根據用戶(hù)表述，滿(mǎn)載一車(chē)帶水的河沙，根據貨廂大小及河沙密度估計約25T左右。

  2．路況差。在此地工作的車(chē)一般裝河沙，在取沙場(chǎng)地到卸沙場(chǎng)地約有50km的路程，其中坑坑洼洼的路面就有將近40km，剩余10km基本為柏油路。

  3．用戶(hù)根據自己的超載需要隨意改變整車(chē)的結構，約60%用戶(hù)加墻板以增加貨箱高度，約80%用戶(hù)加鋼板彈簧2～3片，所有用戶(hù)都更換大號的輪胎，約40%～50%用戶(hù)既加墻板又加鋼板彈簧且更換大號的輪胎。

  超載行駛我們都知道其弊處多多，不但會(huì )引發(fā)事故也會(huì )對汽車(chē)車(chē)橋總成造成許多傷害，如：縮短汽車(chē)使用壽命和加速零部件的老化，加縮輪胎的磨損和變化；加速發(fā)動(dòng)機損壞；轉向沉重，離心力增加，影響汽車(chē)的操縱性能；降低制動(dòng)性能；縮短彈簧鋼板壽命等。

  在路況差的情況下超載行駛司機稍微有操作不當，就會(huì )造成底盤(pán)上的后橋和變速箱損壞，尤其后橋半軸、主從動(dòng)錐齒輪、行星齒、十字軸和套管的損壞，在考察時(shí)這些情況時(shí)有發(fā)生。

  用戶(hù)根據自己的超載需要改變整車(chē)的結構，會(huì )造成橋殼、套管斷裂等。

  綜上所考察的結果，對交通安全和運輸成本和核算都有相當大的危害，所以司機朋友們，千萬(wàn)不要被經(jīng)濟利益驅動(dòng)，只顧眼前的蠅頭小利而招致嚴重的后果。旋轉元件固裝在車(chē)輪或半軸上，即制動(dòng)力矩直接分別作用于兩側車(chē)輪上的制動(dòng)器稱(chēng)為車(chē)輪制動(dòng)器。旋轉元件固裝在傳動(dòng)系的傳動(dòng)軸上，其制動(dòng)力矩經(jīng)過(guò)驅動(dòng)橋再分配到兩側車(chē)輪上的制動(dòng)器稱(chēng)為中央制動(dòng)器。