亚洲av日韩av综合,国产免费网站看V片在线无遮挡,最近制服丝袜中文字幕在线,久久久久久久久综合

積極推動(dòng)中國制造2025“互聯(lián)網(wǎng)+制造”湖北車(chē)橋4.0交易云平臺正式上線(xiàn)!
車(chē)橋動(dòng)態(tài) News
熱門(mén)產(chǎn)品
聯(lián)系車(chē)橋

當前位置:

首頁(yè) ? 新聞動(dòng)態(tài) ? 湖北車(chē)橋信息化建設思考

湖北車(chē)橋信息化建設思考

發(fā)布時(shí)間:2015-12-21

1、產(chǎn)品數據管理(PDM)現狀及問(wèn)題分析

    湖北車(chē)橋在2006年引進(jìn)實(shí)施了PDM系統,實(shí)現了技術(shù)文檔、圖紙及產(chǎn)品BOM結構等技術(shù)信息管理,在2013年再次升級優(yōu)化PDM系統,提出了基于TS16949管理體系的要求,將所有設計過(guò)程納入PDM系統平臺的進(jìn)行管理和實(shí)現與ERP接口的功能需求等,通過(guò)PDM系統的先后兩次的實(shí)施與優(yōu)化升級,湖北車(chē)橋技術(shù)管理水平得到較大提升,但面對客戶(hù)產(chǎn)品多品種小批量訂單,滿(mǎn)足交付時(shí)間短、質(zhì)量特殊特性指定越來(lái)越多等個(gè)性要求下,技術(shù)指導生產(chǎn)執行仍有些力不從心,因為PDM及ERP系統不能做到對準時(shí)上線(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品,精細到工序工位的細部作業(yè)環(huán)節的精確指導。通過(guò)對所生產(chǎn)過(guò)程失效模式的分析發(fā)現,技術(shù)工藝與生產(chǎn)執行在某些細部環(huán)節不一致,事實(shí)上,這就是TS16949管理體系要求與執行的“兩張皮”的問(wèn)題。具體問(wèn)題如下:①PDM及ERP平臺延伸到車(chē)間生產(chǎn)作業(yè)時(shí)出現斷層和瓶頸。②技術(shù)指導生產(chǎn)基于系統平臺發(fā)布技術(shù)文件的方式,需要有專(zhuān)人按技術(shù)文件要求進(jìn)行現場(chǎng)跟蹤指導,帶來(lái)了生產(chǎn)執行難度和增加了管理成本。③生產(chǎn)現場(chǎng)執行過(guò)程中的問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)并精確地反饋給技術(shù)部門(mén),致使問(wèn)題不能在第一時(shí)間解決,導致更多更大的問(wèn)題出現。④技術(shù)標準的有效性驗證與持續改進(jìn)缺失。⑤產(chǎn)品設計失效模式與過(guò)程失效模式分析,缺乏大量客觀(guān)真實(shí)的數據來(lái)源和實(shí)際驗證跟蹤,有時(shí)僅憑理論或非完整數據的推理。

2、設計與制造一體化的系統目標分析

    面對技術(shù)指導生產(chǎn)作業(yè)執行的瓶頸問(wèn)題,湖北車(chē)橋在本次MES系統建設中,提出了建立設計與制造一體化管控體系任務(wù)目標,即將產(chǎn)品訂單計劃任務(wù)自動(dòng)匹配預先定義好的生產(chǎn)線(xiàn)及工藝路線(xiàn),同時(shí)將客戶(hù)特殊特性要求、關(guān)鍵工序控制計劃及相關(guān)的現場(chǎng)裝配作業(yè)指導,傳遞至車(chē)間現場(chǎng)指定工序工位、智能終端,響應現場(chǎng)有權限人員在終端上對工藝的查詢(xún)請求;評估設計變更對作業(yè)計劃、進(jìn)度的影響,實(shí)時(shí)齊套展算與檢查;設計變更后對車(chē)間作業(yè)文檔的集成動(dòng)態(tài)變更,建立動(dòng)態(tài)反饋機制,對設計變更進(jìn)行跟蹤驗證。

3、實(shí)現設計與制造一體化的基礎條件

    要想實(shí)現設計與制造一體化目標,首先要尋求從產(chǎn)品設計與工藝規劃方向進(jìn)行系統全面改善,其次要找準設計與制造融為一體的關(guān)鍵切入點(diǎn),即為實(shí)現一體化目標創(chuàng )造必備的基礎條件,具體如下:①產(chǎn)品設計方面:建立產(chǎn)品設計標準化與模塊化的管理體系;梳理不同客戶(hù)產(chǎn)品共性與個(gè)性,建立客戶(hù)產(chǎn)品特殊特性的數據管理標準;對典型基礎橋型進(jìn)行三維數字建模,形成三維圖庫;建立典型產(chǎn)品設計失效模式分析數據庫;加強設計變更管理規范;②工藝規劃方面:基于工藝標準與精益化的管理建模;基于三維CAPP的產(chǎn)品關(guān)鍵工序裝配作業(yè)指導;建立生產(chǎn)線(xiàn)、工藝路線(xiàn)與產(chǎn)品裝配工序BOM關(guān)聯(lián)模型;建立產(chǎn)品過(guò)程失效模式分析數據庫;加強工藝及裝備變更管理與跟蹤驗證。③系統平臺集成一體化:建立PDM、ERP、MES及自動(dòng)化設備系統集成接口規范與標準;實(shí)現車(chē)間作業(yè)人、機、料、法、環(huán)數字編碼管理;智能終端設備選型與配備。