齒輪參數的選擇是決定主從動(dòng)錐齒輪工作性能和噪音的首要問(wèn)題。 
    齒輪的模數越大，強度越高，在傳動(dòng)中齒形變形越小。從理論上說(shuō)，所引起的齒輪角速度會(huì )小一些，引起的震動(dòng)和噪音也會(huì )小一點(diǎn)，但事實(shí)上模數越大，加工誤差的絕對值也會(huì )增大，在傳動(dòng)中會(huì )增大動(dòng)載荷，增大震動(dòng)和噪音；同時(shí)，由聲學(xué)理論上來(lái)說(shuō)，旋轉體的端面面積越大，相同角速度時(shí)產(chǎn)生的噪音也越大。當齒數一定時(shí)，增大模數，就增大了端面面積，增大了噪音的發(fā)射能力。另一方面，齒輪噪音也與齒輪節圓的線(xiàn)速度有關(guān)，線(xiàn)速度越大，運轉噪音也越大，相關(guān)試驗反映，齒輪線(xiàn)速度增加一倍，齒輪噪音增加6分貝。當模數一定時(shí)，減少齒輪的齒數，就減少了噪音，就減少了噪音的輻射面積，同時(shí)也減少了齒輪的圓周速度，這些都有利于降低齒輪噪音。但減少齒數受到以下兩方面的限制：一是齒數太少，用范成法加工齒輪時(shí)會(huì )出現根切現象；另一方面，當壓力角一定時(shí)，主被動(dòng)的齒數和太小，會(huì )降低重疊系數，影響平穩性和傳遞載荷的能力。 
    綜合上述分析，從降低齒輪噪音方面來(lái)說(shuō)，應該在滿(mǎn)足強度的前提下，選用較小的模數；在保證單個(gè)齒輪不根切，主被動(dòng)齒輪的接觸比在1.75-2.0的前提下選用較少的齒數，以便得到較小的齒輪直徑。 
    另外，在齒輪傳動(dòng)中，要求主被動(dòng)齒輪的齒數應互為質(zhì)數，這樣可以分散齒接觸誤差對傳動(dòng)平穩性的影響，在傳動(dòng)中就不會(huì )出現某些周期性的重復嚙合現象，這就消除了這種誤差引起齒輪傳動(dòng)中的周期性的強迫震動(dòng)所引起的噪音。