汽車(chē)后橋主減速器主從動(dòng)錐齒輪的使用壽命及噪聲不僅取決于設計水平和制造質(zhì)量，很大程度上還取決于安裝時(shí)對接觸區調整的好壞。一對加工制造精度較高的主從動(dòng)錐齒輪由于安裝調整不當，也會(huì )使其接觸區變壞，噪聲增大，縮短使用壽命，出現早期損壞。為提高主從動(dòng)錐齒輪的使用壽命，降低噪聲，現對主從動(dòng)錐齒輪在安裝調整中接觸區的變化規律進(jìn)行分析，并了解和懂得其接觸區在安裝調整中的變化規律，從而達到提高使用壽命和降低噪聲的功用。目前應用在汽車(chē)主減速器上的主從動(dòng)錐齒輪，多為美國格里森制漸縮齒圓弧齒輪和瑞士的奧利康制等高延伸外擺線(xiàn)錐齒輪以及這兩種齒制的雙曲面齒輪。主從動(dòng)錐齒輪傳動(dòng)的最基本條件就是節錐面相切，節錐頂點(diǎn)重合，雙曲面錐齒輪因兩軸線(xiàn)交叉，節錐頂點(diǎn)不重合。主從動(dòng)錐齒輪是成對制造和使用的，其加工后的安裝檢驗，通常也是成對檢驗。即檢查成對齒輪的齒面接觸區，齒輪間隙的變動(dòng)及噪聲。齒面接觸區對齒輪的運轉平穩，使用壽命和噪聲有直接影響。因此，齒面接觸區是評定錐齒輪嚙合質(zhì)量的重要標志。
當主動(dòng)錐齒輪不動(dòng)時(shí)，將從動(dòng)錐齒輪向離開(kāi)主動(dòng)錐齒輪的方向上移動(dòng)，接觸區在齒長(cháng)方向上移向大端，而在齒高方向上則移向齒頂。但是移動(dòng)被動(dòng)錐齒輪與移動(dòng)主動(dòng)錐齒輪相比，其接觸區的改變不確顯，齒側間隙卻明顯的改變。所以，在安裝調整時(shí)，通常是以調整主動(dòng)錐齒輪的軸向位置來(lái)改善接觸區，以調整被動(dòng)錐齒輪的軸向位置獲得規定的齒側間隙。