湖北車(chē)橋有限公司是從事汽車(chē)前、后橋及主從動(dòng)、螺旋錐齒輪的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家。目前，為了提高設備技術(shù)裝備水平，2015年12月份，制造總監組織設備處、工藝處、質(zhì)檢處、等部門(mén)相關(guān)人員，針對齒輪車(chē)間現有MG1432、QM1350B外圓磨床進(jìn)行了數控化改造方案的立項和審批。
磨床改造方案：電氣系統采用西門(mén)子828D數控（雙軸）系統。顯示屏使用數控7寸數控彩屏，實(shí)現中文界面對話(huà)功能；砂輪進(jìn)給方式：取消原手動(dòng)進(jìn)給并改為西門(mén)子數控絕對值伺服電機、滾珠絲桿、彈性連軸器、減速機、電子手輪傳動(dòng)，進(jìn)給精度≤0.002mm，拖板重復定位精度≤0.002mm；修整砂輪取消原手動(dòng)進(jìn)給方式，修整重復定位精度≤0.002mm，振蕩方式改為伺服電機振蕩，振蕩精度≤0.002mm；主動(dòng)齒磨削時(shí)的定位方式，采用程序固定位置切入，利用精密端面定位裝置，自動(dòng)采集工件端面位置；自動(dòng)測量：采用日本東京精密外徑測量?jì)x，測量最小精度0.001mm。
機床精度恢復：工作臺及進(jìn)給導軌重新配鏟，所有導軌貼進(jìn)口塑，運動(dòng)精度達到出廠(chǎng)標準；頭架箱體內更換所有易損件，尾架套筒內孔修磨，套筒進(jìn)行配制。 
通過(guò)磨床的數控化改造，即解決了主動(dòng)錐齒輪桿部軸徑磨削尺寸不穩定的質(zhì)量問(wèn)題，又滿(mǎn)足了工藝要求。同時(shí)，提高了工人勞動(dòng)生產(chǎn)效率，為一人操作多臺設備提供了必備的條件。