主減速器總成（含差速器）是汽車(chē)傳動(dòng)系統中的一個(gè)重要部件，發(fā)動(dòng)機發(fā)出的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速箱等裝置而傳至汽車(chē)后橋的主減速器總成，主減速器總成不僅承受徑向力和軸向力，而且還要經(jīng)過(guò)它增大扭矩并改變傳動(dòng)方向，最后將動(dòng)力傳送給半軸至車(chē)輪。
主減速器的主要損傷是：主動(dòng)錐齒輪端頭的螺紋損傷，花鍵因長(cháng)期承受轉矩而產(chǎn)生的扭曲變形，主從動(dòng)錐齒輪的齒面自然磨損、斑蝕、剝落，超載引起的主從動(dòng)錐齒輪斷裂等等。
差速器常發(fā)生的故障模式是行星、半軸齒輪的自然磨損、齒輪的損壞、十字軸磨損、差殼損壞。差速器發(fā)響主要是因汽車(chē)在行駛過(guò)程中，由于行星、半軸齒輪調整墊片磨損變薄而導致差速器齒輪嚙合間隙增大及半軸齒輪花鍵磨損而產(chǎn)生異響。
此外，汽車(chē)在行駛中還有最常見(jiàn)的故障就是發(fā)響、過(guò)熱情況。
1.發(fā)響
發(fā)響是主從動(dòng)錐齒輪在嚙合中產(chǎn)生撞擊或嚙合間隙不當而造成的不正常的響聲。車(chē)輛在急劇改變車(chē)速或上坡時(shí)，聽(tīng)到后橋主減速器總成發(fā)響，一般為嚙合間隙過(guò)大或嚙合不良造成的。在加速或放松油門(mén)減速后，聽(tīng)到后橋主減速器總成發(fā)響，一般為嚙合間隙過(guò)小或嚙合不良引起的。主減速器總成發(fā)響的根本原因主要是主從動(dòng)錐齒輪和軸承發(fā)生了較為嚴重的磨損或損壞，在工作中破壞了它們之間的正常嚙合，因此會(huì )在行駛中聽(tīng)到異常的響聲。除此之外，由于差速器和軸承的磨損，緊固螺栓的松動(dòng)等，都有可能引發(fā)出主減速器總成的響聲。
2. 過(guò)熱
過(guò)熱的現象主要是汽車(chē)行駛一定的里程以后，用手接觸主減速器總成時(shí)，殼體外表面非常燙手，并且是不能忍受的感覺(jué)。如果用手觸摸軸承處，手放上時(shí)能夠忍受其溫度，但也不能長(cháng)久停留，則認為是合適，因為軸承是有預緊力的，溫度稍高一點(diǎn)是可以的，不會(huì )影響使用，但如果手觸摸不能忍受其溫度，則說(shuō)明軸承裝配預緊力過(guò)大，應進(jìn)行檢查調整。普通發(fā)熱說(shuō)明缺少潤滑油或者是主從動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙過(guò)小，此時(shí)就應及時(shí)按要求加足潤滑油，主從動(dòng)錐齒輪嚙合間隙過(guò)小應適當調整放大。