汽車(chē)現在已經(jīng)深入到了我們的生活之中，大多數人只知道汽車(chē)能轉彎，但并不知道汽車(chē)在轉彎時(shí)，除了轉向輪會(huì )進(jìn)行偏轉外，驅動(dòng)橋內差速器總成同時(shí)進(jìn)行差速工作，下面就來(lái)介紹一下汽車(chē)驅動(dòng)橋中，差速器總成的工作原理。

     汽車(chē)差速器是驅動(dòng)橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿(mǎn)足兩邊車(chē)輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。
    直線(xiàn)行駛時(shí)的特點(diǎn)是左右兩邊驅動(dòng)輪的阻力大致相同。從發(fā)動(dòng)機輸出的動(dòng)力首先傳遞到差速器殼體上使差速器殼體開(kāi)始轉動(dòng)。接下來(lái)要把動(dòng)力從殼體傳遞到左右半軸上，我們可以理解為兩邊的半軸齒輪互相在“較勁”，由于兩邊車(chē)輪阻力相同，因此二者誰(shuí)也掰不過(guò)對方，差速器殼體內的行星齒輪跟著(zhù)殼體轉動(dòng)的同時(shí)不會(huì )產(chǎn)生自轉，兩個(gè)行星齒輪咬合著(zhù)兩個(gè)半軸齒輪以相同的速度轉動(dòng)，這樣汽車(chē)就可以直線(xiàn)行駛了!
    假設車(chē)輛現在向左轉，左側驅動(dòng)輪行駛的距離短，相對來(lái)說(shuō)會(huì )產(chǎn)生更大的阻力。差速器殼體通過(guò)齒輪和輸出軸相連，在傳動(dòng)軸轉速不變情況下差速器殼體的轉速也不變，因此左側半軸齒輪會(huì )比差速器殼體轉得慢，這就相當于行星齒輪帶動(dòng)左側半軸會(huì )更費力，這時(shí)行星齒輪就會(huì )產(chǎn)生自傳，把更多的扭矩傳遞到右側半軸齒輪上，由于行星齒輪的公轉外加自身的自傳，導致右側半軸齒輪會(huì )在差速器殼體轉速的基礎上增速，這樣以來(lái)右車(chē)輪就比左車(chē)輪轉得快，從而使車(chē)輛實(shí)現順滑的轉彎。