中國自卸半掛車(chē)生產(chǎn)基地實(shí)力鑄就品質(zhì)，強大的實(shí)力保證，鑄就了高噸位半掛車(chē)的卓越品質(zhì)，鞏固了其在消費者心目中的地位。
掛車(chē)的分類(lèi)全掛車(chē)或半掛車(chē)并無(wú)自帶的動(dòng)力裝置，它們與牽引汽車(chē)組成的汽車(chē)列車(chē)屬于汽車(chē)范疇。半掛車(chē)和全掛車(chē)的區別在于，半掛車(chē)是車(chē)軸置于車(chē)輛重心(當車(chē)輛均勻受載時(shí))后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車(chē)的聯(lián)結裝置的掛車(chē)！一般全掛車(chē)兩根軸，半掛車(chē)一根軸。半掛車(chē)，指本身無(wú)動(dòng)力,與主車(chē)共同承載依靠主車(chē)牽引行駛的車(chē)輛。什么是掛車(chē)？掛車(chē)的總重量由它自身承受的稱(chēng)為全掛車(chē)，通常全掛車(chē)也簡(jiǎn)稱(chēng)掛車(chē)。特點(diǎn)：本身無(wú)動(dòng)力，獨立承載，依靠其他車(chē)輛牽引行駛的車(chē)輛掛車(chē)是就其設計和技術(shù)特性需由汽車(chē)牽引，才能正常使用的一種無(wú)動(dòng)力的道路車(chē)輛，用于：載運人員或貨物；特殊用途。
歐洲從來(lái)不限制全掛車(chē)的發(fā)展，作為一種靈活的運輸方式，全掛車(chē)的運輸效率并不比半掛車(chē)差，舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，半掛牽引車(chē)脫離了掛車(chē)，車(chē)頭就完全起不到運輸的作用。而全掛車(chē)不一樣，脫離了掛車(chē)，車(chē)頭作為單車(chē)依然可以進(jìn)行物流運輸。根據貨物來(lái)靈活搭配，這是半掛車(chē)無(wú)法比擬的。
在國內，條條框框的規定極大程度上限制了全掛車(chē)的發(fā)展，最致命的打擊就是規定全掛車(chē)禁止上高速。相關(guān)部門(mén)給出的解釋是全掛車(chē)的安全性達不到上高速的要求，在國內全掛車(chē)盛行的時(shí)期曾經(jīng)發(fā)生過(guò)全掛車(chē)行駛過(guò)程中脫離主車(chē)發(fā)生事故的情況。以此為名就徹底否定了全掛車(chē)。所以今天，只有少數全掛車(chē)在國內北方地區的國道與省道上繼續運營(yíng)。
自卸車(chē)是指通過(guò)液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車(chē)輛，又稱(chēng)翻斗車(chē)。由汽車(chē)底盤(pán)、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。非常的方便我們的運輸，那么自卸車(chē)作為這么好的運輸工具，肯定是有它的適用范圍的，自卸車(chē)在土木工程中，經(jīng)常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯(lián)合作業(yè)，構成裝、運、卸生產(chǎn)線(xiàn)，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。