• ·汽車(chē)后橋噪聲和異響該如何分辨？
• [2016/01/30]

汽車(chē)在行駛過(guò)程中，有時(shí)底盤(pán)部位會(huì )發(fā)出噪聲和異響。為迅速排除故障，需準確分辯噪聲和異響發(fā)生的部位。在此介紹幾種汽車(chē)后橋噪聲和異響的分辯方法。

• ·后橋差速器異響的現象有哪些？ 如何分析判斷？
• [2016/01/29]

• ·鑄鋼件表面質(zhì)量要求及缺陷有哪些？
• [2016/01/28]

非加工面允許有輕微孔眼（如氣孔、沙眼、縮孔、渣孔等）存在，允許有局部缺陷、缺肉等存在，經(jīng)過(guò)修補后必須符合下列要求：

• ·轉向節的作用是什么？該如何安裝？
• [2016/01/27]

轉向節是又稱(chēng)羊角，顧名思義是汽車(chē)轉向的重要部件，能夠使汽車(chē)穩定行駛并靈敏傳遞行駛方向。 轉向節的功用是傳遞并承受汽車(chē)前部載荷支承并帶動(dòng)前輪繞主銷(xiāo)轉動(dòng)而使汽車(chē)轉向。在汽車(chē)行駛狀態(tài)下它承受著(zhù)多變的沖

• ·如何調整行側齒間隙？
• [2016/01/27]

行側齒即行星齒輪和半軸齒輪，是汽車(chē)后橋總成上差速器的主要部件。裝配時(shí)如果間隙調整不當，汽車(chē)行駛時(shí)會(huì )發(fā)生故障。

• ·減速器總成緊固螺栓松脫的主要原因是什么？
• [2016/01/27]

現代新型柴油汽車(chē)在后橋主減速器螺栓上采用厭氧膠緊固方法，代替了平墊鎖固，但在實(shí)際使用中，由于多方面的原因，造成了螺栓松脫 ，其主要原因如下：

• ·主從錐齒輪熱處理變形影響是什么？
• [2016/01/26]

主從動(dòng)錐齒輪熱處理變形直接影響到齒輪的精度、強度、噪聲和壽命。即使在滲碳熱處理后加上磨齒工序，變形仍然要降低齒輪的精度等級，影響滲碳熱處理變形的因素較多，只有控制各方面的因素，才能將變形控制到較小程度...

• ·主減速器工作原理是什么？
• [2016/01/26]

主減速器總成是驅動(dòng)橋上重要的零部件之一,其在汽車(chē)工作原理:主減速器是在傳動(dòng)系中起降低轉速，增大轉矩作用的主要部件，當發(fā)動(dòng)機縱置時(shí)還具有改變轉矩旋轉方向的作用。它是依靠齒數少的齒輪帶齒數多的齒輪來(lái)實(shí)現減...

• ·主從動(dòng)錐齒輪出現剝落、裂損后應如何修理？
• [2016/01/25]

因主從動(dòng)錐齒輪傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)比穩定、圓弧重疊系數大、承載能力高、傳動(dòng)平穩平順、工作可靠、結構緊湊、節能省料、節省空間、耐磨損、噪音小、壽命長(cháng)等特點(diǎn)，被廣泛用于汽車(chē)制造中，但當汽車(chē)在運動(dòng)中因操作不當會(huì )...

• ·主從動(dòng)齒輪在主減速器上怎樣檢修？
• [2016/01/25]

主減速器中的主從動(dòng)齒輪副是驅動(dòng)橋傳動(dòng)裝置中最為重要的一對齒輪，傳動(dòng)精度要求高，故裝配、調整及維護均須按規定的要求實(shí)施。一般采用曲線(xiàn)齒錐齒輪結構及準雙曲線(xiàn)面齒輪結構。主動(dòng)準雙曲線(xiàn)齒輪軸線(xiàn)與從動(dòng)齒輪軸線(xiàn)不...

• ·主從動(dòng)錐齒輪在汽車(chē)主減速怎樣進(jìn)行嚙合調整？
• [2016/01/25]

• ·24N系列主減速器總成主從動(dòng)錐齒輪嚙合情況要如何檢查調整？
• [2016/01/25]

湖北車(chē)橋24N系列主減速器總成屬153型系列，是現在汽車(chē)后橋零部件主要的產(chǎn)品之一，現在對其內部主要結構主從動(dòng)錐齒輪的嚙合情況來(lái)進(jìn)行檢查調整。