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1、合格：滿(mǎn)足要求； 2、不合格：未滿(mǎn)足要求。 3、缺陷：未滿(mǎn)足預期或規定用途有關(guān)的要求。 4、返工和返修的區別：返工可以達到合格標準；返修后僅僅是滿(mǎn)足預期使用（返修要編制返修工藝），反修的產(chǎn)品...
1.定期清洗齒輪切齒機和更換油液，使各潤滑油路、管道等經(jīng)常保持暢通和壓力的穩定，一般在滿(mǎn)負荷的情況下，對于螺旋錐齒輪切齒機床來(lái)說(shuō)，半年左右清洗和換油一次比較合適，最多不超過(guò)一年；
大家都知道驅動(dòng)橋橋殼上面的半軸套管是后橋總成的重要組成部分，它是驅動(dòng)橋橋殼軸所用優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋的無(wú)縫鋼管。
1.主從動(dòng)錐齒輪齒間角及齒面大塊狀碳化物及網(wǎng)狀碳化物。 爐內碳勢超高，滲碳保溫時(shí)間過(guò)長(cháng)。防止方法是降低滲碳擠濃度，合理調節爐內各區碳勢。
在總裝車(chē)間，我們有很多領(lǐng)導及員工往往都將重點(diǎn)放到了前后橋總成裝配中，認為危險源也就在那里，其實(shí)不然，我們各個(gè)崗位其實(shí)都存在，只是危險程度不同而已?，F在就我們以往的關(guān)于主減速器總成、差速器總成裝配的危險...
車(chē)輛制動(dòng)跑偏的現場(chǎng)檢驗一般首先采取路試，根據輪胎拖印輕重和長(cháng)短，找出制動(dòng)效果差的車(chē)輪；然后參照制動(dòng)效果不良的診斷程序予以檢修。常見(jiàn)診斷方法如下
汽車(chē)驅動(dòng)橋主減速器總成的工作相當繁重，與傳動(dòng)系其他齒輪比較，它具有載荷大、作用時(shí)間長(cháng)、載荷變化多、帶沖擊等特點(diǎn)。主減速器總成損壞形式主要有齒板彎曲折斷、齒面疲勞點(diǎn)蝕(剝落)、磨損和擦傷等。據此對驅...
一. 螺旋錐齒輪的類(lèi)型和特點(diǎn) 螺旋錐齒輪是對于齒面節線(xiàn)為曲線(xiàn)的錐齒輪的習慣叫法，也叫螺傘齒。
汽車(chē)在直線(xiàn)行駛時(shí)左右車(chē)輪轉速幾乎相同，而在轉彎時(shí)左右車(chē)輪轉速不同，差速器就能實(shí)現左右車(chē)輪轉速的自動(dòng)調節，即允許左右車(chē)輪以不同的轉速旋轉。