汽車(chē)車(chē)橋主減速器總成是湖北車(chē)橋的主要產(chǎn)品之一，公司年產(chǎn)主減速器總成10000多臺，除了滿(mǎn)足公司自身需要，還向市場(chǎng)提供各類(lèi)主減速器總成。

  耐用就是硬道理，湖北車(chē)橋多年來(lái)以精益管理.締造品牌.持續改進(jìn).顧客滿(mǎn)意的質(zhì)量理念打造出了讓用戶(hù)信得過(guò)的產(chǎn)品，產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國，遠銷(xiāo)海外，深受廣大顧客喜愛(ài)和好評。

  主減速器總成是驅動(dòng)橋的重要組成部分，猶如人的心臟部位。驅動(dòng)橋的作用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力折過(guò)90度角，以改變力的傳遞方向，并由主減速器總成降低轉速，增大轉矩后經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅動(dòng)輪。

  主減速器總成的功用是將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機轉矩傳給差速器，并在動(dòng)力的傳動(dòng)過(guò)程中將轉矩增大并相應降低轉速。

  主動(dòng)錐齒輪和從動(dòng)錐齒輪只能一起更換。在拆卸變速器之前，最好測量齒面的平均間隙以及偏差。只要修理影響到主動(dòng)錐齒輪和從動(dòng)錐齒輪位置的零部件，必須重新調整墊片厚度。

  1.主從動(dòng)錐齒輪嚙合情況檢查調整

  只要軸承座.主動(dòng)錐齒輪的后軸承.一擋齒輪的滾針軸承外座圈.輸出軸的后軸承外座圈被更換，就必須通過(guò)調整墊片的厚度來(lái)調整主動(dòng)錐齒輪，使主從動(dòng)錐齒輪的嚙合印痕在最佳位置。具體方法如下：

  主從動(dòng)錐齒輪嚙合情況檢查是檢視輪齒嚙合痕跡的位置，并以此作為調整的依據。工藝如下：先將齒面擦干凈，用中等薪度的油質(zhì)顏料紅丹粉均勻薄薄地涂在主動(dòng)或從動(dòng)齒輪的齒面上，來(lái)回轉動(dòng)主動(dòng)齒輪，并使其稍有負荷，然后查看齒面上的接觸印痕，即可判明嚙合情況是否正常。若嚙合情況不正常，應反復調整主從動(dòng)齒輪的位置，使從動(dòng)錐齒輪齒面上的接觸印痕達到全齒長(cháng)的3分之2，印痕邊緣距齒小端2到4毫米嗎，印痕高度邊緣距齒圈邊緣0.8到1.6毫米。

  主從動(dòng)錐齒輪之間嚙合區均由主動(dòng)從動(dòng)錐齒輪沿各自軸向位移來(lái)調整，主動(dòng)錐齒輪的軸向位移可通過(guò)若干不同厚度調整墊片的增減來(lái)調整。齒側間隙一般以.015--0.4毫米為宜。從動(dòng)錐齒輪軸向位移可通過(guò)旋轉差速器的軸承左右調整環(huán)來(lái)調整，一端增加多少另一端相應減少多少，保持軸承預緊力不變。

  2.從動(dòng)錐齒輪的調整

  當主動(dòng)錐齒輪.從動(dòng)錐齒輪總成.變速器殼體.主減速器蓋.差速器罩殼或軸承更換時(shí)，必須對從動(dòng)錐齒輪進(jìn)行調整，從動(dòng)錐齒輪的調整包括從動(dòng)錐齒輪差速器軸承預緊力的調整和主從動(dòng)錐齒輪之間的嚙合間隙的調整。

  3.從動(dòng)錐齒輪軸承預緊度的調整

  當錐齒輪工作時(shí)，由于傳遞力矩會(huì )產(chǎn)生一個(gè)軸向分力，此力通過(guò)齒輪作用于軸承上，如果軸承無(wú)預緊力時(shí)，那么軸在此分力的作用下，會(huì )產(chǎn)生軸向位移，不但嚙合齒輪位置發(fā)生變化，還使齒輪軸前軸承出現較大間隙。另在力矩的作用下使軸產(chǎn)生歪斜和搖擺，破壞齒輪正確嚙合，使磨損加劇，嚴重時(shí)會(huì )發(fā)生響聲，軸承預緊后齒輪軸平衡了一部分軸向載荷，減少了軸向位移，即提高了軸向剛度。

  對軸承進(jìn)行預緊時(shí)，預緊力不宜過(guò)大。過(guò)大則會(huì )因載荷過(guò)大使軸承工作時(shí)發(fā)熱，降低軸承使用壽命，應嚴格按工藝要求進(jìn)行調整檢查。

  從動(dòng)錐齒輪軸承預緊力的調整也稱(chēng)為從動(dòng)錐齒輪調整墊片總厚度的調整，通過(guò)墊片的調整使從動(dòng)錐齒輪差速器轉動(dòng)自如，且軸向推動(dòng)無(wú)間隙。具體步驟如下：拆下主減速器蓋，拆下密封圈和差速器軸承的外座圈，取出調整墊片，將軸承的外座圈裝在變速器殼體上，同時(shí)裝上厚度為1.2毫米的標準墊片。注意：軸承的外座圈應裝入到擋塊處，將另一側軸承的外座圈裝在主減速蓋上，不用調整墊片，將設有車(chē)速里程表主動(dòng)齒輪的差速器裝在變速器殼體上，擰緊螺栓，測量時(shí)不要轉動(dòng)差速器，因為會(huì )影響測量值。

  4.主從動(dòng)錐齒輪嚙合間隙調整

  嚙合間隙的檢驗，正確調整軸承間隙和調整齒輪嚙合位置正常后，若齒隙超過(guò)0.8毫米使用限度為1毫米則應更換齒輪，不允許用改變齒輪相對位置而不顧齒輪正確嚙合情況的辦法來(lái)減小齒隙。測量齒隙時(shí)，用百分表觸桿垂直于從動(dòng)齒大端齒面，固定主動(dòng)齒輪軸，轉動(dòng)從動(dòng)齒輪，百分表的讀數即為齒隙值。也可用塞尺片插入兩齒輪間來(lái)測量，測量時(shí)應取幾個(gè)方向測量，測得各個(gè)方向齒隙之差不得超過(guò)0.15毫米。

  在調整主從動(dòng)錐齒輪軸承的軸向間隙之后，應重新調整齒輪的嚙合間隙，主動(dòng)從動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙新齒為.0.10毫米。大修后為0.70毫米，使用限度1毫米。如超過(guò)標準，在確保正常嚙合的情況下可適應調整。

  調整主從動(dòng)錐齒輪嚙合間隙，可移動(dòng)主從錐齒輪位置來(lái)進(jìn)行調整。如用增減裝在減速器殼與主動(dòng)錐齒輪軸承座之間的調整墊片的數量即移動(dòng)主動(dòng)錐齒輪的位置來(lái)達到?；驅膭?dòng)錐齒輪兩軸承蓋拆下，把一邊蓋的墊片按需要移裝到另一邊來(lái)調整從動(dòng)錐齒輪的位置，但必須保證調整墊片的總數和厚度不變，以免破壞已經(jīng)調整好的從動(dòng)錐齒輪軸承的間隙。