行星齒輪傳動(dòng)在我國已有了許多年的發(fā)展史，很早就有了應用。然而，自20世紀60年代以來(lái)，我國才開(kāi)始對行星齒輪傳動(dòng)進(jìn)行了較深入、系統的研究和試制工作。無(wú)論是在設計理論方面，還是在試制和應用實(shí)踐方面，均取得了較大的成就,并獲得了許多的研究成果。近20多年來(lái)，尤其是我國改革開(kāi)放以來(lái)，隨著(zhù)我國科學(xué)技術(shù)水平的進(jìn)步和發(fā)展，我國已從世界上許多工業(yè)發(fā)達國家引進(jìn)了大量先進(jìn)的機械設備和技術(shù)，經(jīng)過(guò)我國機械科技人員不斷積極的吸收和消化，與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng )新地努力奮進(jìn)，使我國的行星傳動(dòng)技術(shù)有了迅速的發(fā)展。
行星齒輪采用帶有內孔結構，它的齒寬應該加大，以保證該行星齒輪與中心齒輪的嚙合良好，同時(shí)還應保證其與內齒輪和行星齒輪相嚙合。在每個(gè)行星齒輪的內孔中，可安裝四個(gè)滾動(dòng)軸承來(lái)支撐著(zhù)。
通過(guò)對行星齒輪的設計過(guò)程的熟悉，與傳統的減速器的設計有很大的不同，計算方式不一樣、安裝方式不一樣、要求精度不一樣等。行星輪系減速器較普通齒輪減速器具有體積小、重量輕、效率高及傳遞功率范圍大等優(yōu)點(diǎn)。行星齒輪減速器的類(lèi)型很多，本設計主要通過(guò)對ZX—A型的進(jìn)行系列設計的。計算兩級中主要參數，確定主要零件的各部位的尺寸。通過(guò)對每個(gè)零件的建模再進(jìn)行組裝。通過(guò)對行星齒輪減速器的設計，基本熟悉設計的一般流程。理解行星減速器的工作原理。對于傳遞轉矩要求高的行星齒輪減速器，行星齒輪中應當安裝滑動(dòng)軸承，輸入軸應盡量避免采用齒輪軸的形式。行星齒輪的安裝較為復雜。