汽車(chē)后橋部件中的減總即為主減速器總成，差總就是減總內部的差速器總成，在客車(chē)和貨車(chē)的底盤(pán)部分主減速器總成和差速器總成就安裝在后橋內部。
1.減總的作用：就是將變速器輸出的動(dòng)力再次減速，以增加轉矩，之后再將動(dòng)力傳遞到差速器中。錐形齒輪式主減速器總成，廣泛的應用于后驅汽車(chē)的后橋中，變速器輸出動(dòng)力經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸傳給主動(dòng)錐齒輪，經(jīng)從動(dòng)錐齒輪減速后傳給差速器。
2.差總的作用：汽車(chē)在直線(xiàn)行駛的時(shí)候，左右邊車(chē)輪轉速幾乎相同，而在轉彎時(shí)，左右車(chē)輪轉速不同，差速器總成能實(shí)現左右車(chē)輪轉速的自動(dòng)調節，即允許左右車(chē)輪以不同的轉速旋轉。 
3.差總的工作原理和工作狀態(tài)： 
   行星齒輪的自轉：差速器工作時(shí)，行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉稱(chēng)為行星齒輪的自轉； 
行星齒輪的公轉：差速器工作時(shí)，行星齒輪繞半軸軸線(xiàn)的旋轉稱(chēng)為行星齒輪的公轉； 
（1）汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)，主減速器的從動(dòng)錐齒輪驅動(dòng)差速器殼旋轉，差速器差驅動(dòng)行星齒輪軸旋轉，行星齒輪軸驅動(dòng)行星齒輪公轉，半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉，此時(shí)，行星齒輪只公轉，不自動(dòng)，左右車(chē)輪和轉速等于從動(dòng)錐齒輪的轉速。 
（2）汽車(chē)轉彎時(shí)，行星齒輪在公轉的同時(shí)，產(chǎn)生了自轉，即繞行星齒輪軸的旋轉，造成一側半軸齒輪轉速的增加，而加一側半軸齒輪轉速的降低，兩側車(chē)輪以不同的轉速旋轉。此時(shí)，一側車(chē)輪增加的轉速等于另一側車(chē)輪減少的轉速。 
（3）當將兩個(gè)驅動(dòng)輪支起后，車(chē)輪離地，如果我們轉一側的車(chē)輪，另一側車(chē)輪反方向同速旋轉，這時(shí)，差速器內的行星齒輪只自轉，不公轉，兩側半軸齒輪以相反的方向旋轉，從而帶動(dòng)兩側車(chē)輪反方向同速旋轉。