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補貼加碼5年內新能源公交車(chē)數量或翻兩番

發(fā)布時(shí)間:2016-03-31

“新能源車(chē)的推廣和運用和優(yōu)先發(fā)展公共交通是我國城市交通發(fā)展過(guò)程中一個(gè)十分重要、也是優(yōu)先發(fā)展的問(wèn)題。” 交通運輸部運輸服務(wù)司司長(cháng)劉小明說(shuō),經(jīng)過(guò)3年的努力,包括深圳在內,北京、上海、濟南、鄭州等城市,新能源車(chē)的發(fā)展都比較快,目前已經(jīng)有5萬(wàn)多輛新能源公交車(chē)。下一步,繼續把優(yōu)先發(fā)展公共交通作為一個(gè)國家戰略。同時(shí),劉小明指出,在發(fā)展公交的同時(shí),還要進(jìn)一步優(yōu)先發(fā)展新能源公交車(chē),所以我們在“十三五”城市公共交通發(fā)展規劃綱要中明確提出,到2020年,在城市公共交通領(lǐng)域,新能源車(chē)要達到20萬(wàn)輛。


近年來(lái),中國新能源車(chē)的發(fā)展勢頭強勁。2016年1月,中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示,2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成340471輛和331092輛,同比分別增長(cháng)3.3倍和3.4倍。工信部根據機動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠(chǎng)合格證統計,2015年累計生產(chǎn)新能源汽車(chē)37.90萬(wàn)輛,同比增長(cháng)4倍。


對于2016年的發(fā)展預測,在2016年兩會(huì )期間,工信部部長(cháng)苗圩表示,我國新能源汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入成長(cháng)期,新能源汽車(chē)代表著(zhù)產(chǎn)業(yè)調整的方向,預計2016年比2015年有一倍以上的增長(cháng)。


重慶交通大學(xué)教授王健說(shuō),在公共交通領(lǐng)域,由于政府對票價(jià)進(jìn)行管制,為了彌補燃油價(jià)格上漲帶來(lái)的成本增加,此前交通部有燃油補貼政策,但是,現在燃油價(jià)降得很低,交通部也在逐步取消相應的燃油補貼,把這部分錢(qián)用來(lái)鼓勵發(fā)展新能源公交車(chē),意味著(zhù)在其他補貼政策不變的情況下,對新能源公交車(chē)的補貼實(shí)際上是加大了。值得注意的是,在2015年初,就有關(guān)于交通運輸部將很快推出農村客運車(chē)輛和新能源出租車(chē)的營(yíng)運補貼的風(fēng)聲。

 

在行業(yè)內看來(lái),發(fā)展新能源公交車(chē)是必然趨勢,發(fā)展過(guò)程中受兩個(gè)因素制約:技術(shù)路線(xiàn)、成本。但是,在一些大城市新能源公交車(chē)的發(fā)展并不如想象中冒尖。王健認為,除了一些城市本身因素限制外,電動(dòng)車(chē)的電池技術(shù)不過(guò)關(guān),能量密度不足以保證公交的日常運行,也是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展瓶頸。產(chǎn)業(yè)化、先進(jìn)的技術(shù)在中國都還沒(méi)有出現。此外,中國汽車(chē)技術(shù)研究中心原主任、科技部電動(dòng)汽車(chē)重大項目監理專(zhuān)家組組長(cháng)王秉剛向記者介紹,現在公交更新成電動(dòng)的方案很多,相關(guān)推廣方案也都在探索中,目前一些技術(shù)方案的推廣還是依靠國家大力補貼來(lái)推進(jìn),經(jīng)濟性不強。