• ·車(chē)橋技術(shù)培訓不離安全
• [2015/11/24]

湖北車(chē)橋有限公司又迎來(lái)新一年的集中安全培訓月，拉開(kāi)培訓序幕的是齒輪車(chē)間的各位湖北車(chē)橋員工，此次各位員工積極參加了齒輪印痕的質(zhì)量控制、齒輪切齒拉齒及配對時(shí)注意事項培訓。

• ·Q09系列汽車(chē)驅動(dòng)橋總成產(chǎn)品簡(jiǎn)介
• [2015/11/24]

HT24Q09驅動(dòng)橋總成是我公司開(kāi)發(fā)的具有良好使用性能的汽車(chē)后橋。具有承載能力強、噪聲低、強度高、用途廣泛的特點(diǎn)。根據用戶(hù)需要可選裝ABS防抱死系統和自動(dòng)間隙調整臂。

• ·湖北車(chē)橋端午節為員工發(fā)放福利
• [2015/11/23]

• ·汽車(chē)制動(dòng)器的是怎樣進(jìn)行工作的？
• [2015/11/23]

制動(dòng)系統的一般工作原理是，利用與車(chē)身(或車(chē)架)相連的非旋轉元件和與車(chē)輪(或傳動(dòng)軸)相連的旋轉元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車(chē)輪的轉動(dòng)或轉動(dòng)的趨勢。

• ·主從動(dòng)錐齒輪術(shù)語(yǔ)及輪齒各要素有哪些？
• [2015/11/23]

弧齒錐齒輪和準雙曲面齒輪，簡(jiǎn)稱(chēng)錐齒輪，廣泛應用于汽車(chē)等機械系統作為主傳動(dòng)元件。它們的嚙合工作性能，直接影響這些機械系統的產(chǎn)品質(zhì)量，技術(shù)水平。

• ·怎樣調整D系列主減速器主被齒輪嚙合間隙？
• [2015/11/22]

主減速器總成中為降低齒輪的噪聲及運轉時(shí)的沖擊，齒輪副應有適當的嚙合間隙，使用一段時(shí)間的汽車(chē)，由于齒輪磨損，會(huì )使嚙合間隙增大，需按要求調整。

• ·后橋的核心組件之一，差速器
• [2015/11/22]

如果汽車(chē)車(chē)橋的兩驅動(dòng)輪是以一根整軸連接，兩輪只能以相同的轉速前進(jìn)，則當汽車(chē)轉向時(shí)，外側車(chē)輪要比內側車(chē)輪走過(guò)的路程長(cháng)，它將在滾動(dòng)的同時(shí)會(huì )產(chǎn)生拖滑現象，同理內側車(chē)輪在滾動(dòng)的同時(shí)產(chǎn)生滑轉的現象，車(chē)輪這種脫滑...

• ·什么情況能使制動(dòng)系統產(chǎn)生拖滯？
• [2015/11/21]

導致車(chē)輛制動(dòng)拖滯的原因很多，我司是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)前、后橋總成的廠(chǎng)家，現就后橋總成故障導致制動(dòng)拖滯的原因進(jìn)行分析。

• ·換個(gè)新家，湖北車(chē)橋有限公司搬遷大轉移
• [2015/11/21]

我公司從2011年開(kāi)始規劃湖北車(chē)橋青吉工業(yè)園新廠(chǎng)區建設，其占地面積22萬(wàn)平方、建筑面積13.8萬(wàn)平方米，該項目按5年分三期工程進(jìn)行建設，總投資約5.3億元。

• ·湖北車(chē)橋訓之以道，引吾成長(cháng)
• [2015/11/20]

• ·STR中后橋總成產(chǎn)品簡(jiǎn)介
• [2015/11/20]

斯太爾中橋總成為貫通式驅動(dòng)橋總成，除了具有和一般后橋相類(lèi)似的零部件外，還有貫通式傳動(dòng)箱和橋間差速器。汽車(chē)在行駛中，各車(chē)輪的運動(dòng)情況很復雜，如車(chē)輪的半徑，路面的狀況，輪胎的氣壓等因素對各車(chē)輪的瞬間轉速要...

• ·影響主減速器性能的參數有哪些？
• [2015/11/19]

影響主減速器總成性能的主要參數有印痕、變動(dòng)量、間隙、角齒總成的啟動(dòng)力矩、差速器總成的端面跳動(dòng)、行側齒間隙、連接螺栓的力矩及減總噪聲。