亚洲av日韩av综合,国产免费网站看V片在线无遮挡,最近制服丝袜中文字幕在线,久久久久久久久综合

主減速器總成在安裝前需先對零部件進(jìn)行清洗，使其表面干凈。使用的軸承內、外圈應成套同時(shí)使用。為了使角齒前后軸承在裝配時(shí)有正確的間隙，應對使用的軸承實(shí)際尺寸進(jìn)行仔細測量，以確定其墊片的總厚度。 軸承在裝配時(shí)應加熱一定溫度后輕輕地壓到前軸頸上。 擰緊角齒螺母至規定力矩時(shí)，用彈簧稱(chēng)鉤住突緣孔處，拉轉齒輪的拉力在要求值范圍內。 把角齒總成安裝在減速殼上后，再安裝差速器總成，將盆齒與差速器殼的聯(lián)接螺栓清洗干凈，并在螺紋表面涂上螺紋緊固膠。調整好差速器總成的軸向位置，使齒輪副嚙合間隙在0.2-0.4mm之間，然后進(jìn)行試運轉，保證接觸斑點(diǎn)的位置在齒面中部，正車(chē)面偏小端，反車(chē)面可偏向大端，接觸斑點(diǎn)寬度一般不少于7mm。 當從動(dòng)錐面上出現偏齒頂時(shí)，可減少軸承座與減速器殼之間的墊片厚度；當接觸斑點(diǎn)出現偏齒根時(shí)，可增加墊片厚度，反復調整試驗直到接觸斑點(diǎn)位于齒面中部略偏齒頂，離從動(dòng)輪齒頂量少于1-8mm，絕對不允許出現齒根呈一條線(xiàn)接觸。 主減差器齒輪副間隙過(guò)大會(huì )產(chǎn)生低沉的噪音，而過(guò)小齒輪嚴重損壞。

主從動(dòng)錐齒輪不影響使用，卻外觀(guān)達不到顧客的要求。外觀(guān)漂亮是主從動(dòng)錐齒輪最起碼的要求。主從動(dòng)錐齒輪的磕碰，主動(dòng)齒端面不平整，且有橫印，這些都是主從動(dòng)錐齒輪外觀(guān)所不允許的。 1、主動(dòng)齒端面不平的原因，銑端面打中心孔是毛坯第一道工序，特別是小模齒的角齒，由于大頭端軸承直徑較小，在加工過(guò)程中，夾具夾緊工件所承受力不夠，慢慢滑動(dòng)，導致端面不平。 2、主動(dòng)齒桿部、大頭加工，需經(jīng)仿形粗加工，可加工完后的端面留下了橫印，原因是由仿形車(chē)床上的平面頂針所產(chǎn)生的。(平面頂針是固定主動(dòng)齒端面，使主動(dòng)齒在加工過(guò)程中穩定，尺寸不發(fā)生變化，是加工主動(dòng)齒最為關(guān)鍵的一個(gè)配件) 3、主從動(dòng)錐齒在每到工件加工完后，都有個(gè)習慣動(dòng)作，喜歡隨手一丟，沒(méi)有做到輕拿輕放。（也有主從動(dòng)錐齒輪沒(méi)拿穩的情況） 糾正措施： 1、主動(dòng)齒端面不平和粗仿加工后，主動(dòng)齒端面有平面頂針橫印，這些原因都在精車(chē)完后，最后把主動(dòng)齒端面輕輕平車(chē)0.01-0.02毫米，這樣主動(dòng)齒端面外觀(guān)也就煥然一新了。 2、磕碰整改，把主動(dòng)齒加工后放在架子上，做到輕拿輕放，杜絕磕碰的發(fā)生，來(lái)控制磕碰。

主動(dòng)齒輪圓跳動(dòng)過(guò)大，一定會(huì )影響銑齒的精度，這是一個(gè)不爭的事實(shí)，主動(dòng)齒輪圓跳動(dòng)為什么過(guò)大，具體有以下幾個(gè)觀(guān)點(diǎn)： 1、銑端面打中心孔時(shí)，端面不平，粗糙度達不到要求，一輪車(chē)化的偏的厲害，有時(shí)達到0.5mm，放在平面上，放也放為穩。打中心以后，放入料筐，可料筐里有許多氧化皮，放入后，氧化皮飛濺進(jìn)入中心孔，粗仿時(shí)，頂尖一頂，就會(huì )破壞中心孔，中心孔被頂的非常不光滑。 2、粗仿，半精車(chē)的頂尖要經(jīng)常更換，使用時(shí)間過(guò)長(cháng)，頂尖尖頭有非常大的槽，也會(huì )頂傷中心孔，精車(chē)前必須研磨中心孔。 3、半精仿時(shí)要經(jīng)常檢查尺寸，有時(shí)刀片磨損，車(chē)出來(lái)的主動(dòng)齒大小不一，精車(chē)時(shí)非常難控制；其次，機床不穩定也會(huì )影響主動(dòng)齒的跳動(dòng)。 4、精車(chē)車(chē)床本身達不到要求，由于使用年限長(cháng)，已經(jīng)不能保障車(chē)出來(lái)的主動(dòng)齒一致，剛上班時(shí)，油溫過(guò)低，液壓不達標，頂不很緊。夏天油溫過(guò)高，液壓油過(guò)稀，也頂不緊，車(chē)床車(chē)屑不一致，導致主動(dòng)齒車(chē)過(guò)后，圓跳動(dòng)時(shí)大時(shí)小，很難控制。

一、主從動(dòng)錐齒輪早期磨損產(chǎn)生的原因。 主從動(dòng)錐齒輪早期磨損有許多原因，有齒輪制造是時(shí)產(chǎn)生的問(wèn)題，有使用不正確產(chǎn)生的問(wèn)題。歸納如下： 1、使用不正確產(chǎn)生的早期磨損，如齒輪油牌號不正確，非雙曲線(xiàn)齒輪油，達不到潤滑要求，齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生拉傷現象，其次，油或者減總內腔的清潔度達不到要求，有雜物有、砂粒等，運轉時(shí)齒輪表面產(chǎn)生的磕碰，齒輪嚙合時(shí)局部受力，產(chǎn)生非正常磨損。 2、齒輪自身殘余奧氏體過(guò)多，表面硬度達不到要求，強度達不到要求，嚙合時(shí)齒面產(chǎn)生脫落。 二、主從動(dòng)錐齒輪打齒的原因。 使用不正確產(chǎn)生的打齒：如超載，超過(guò)了齒輪所能承受的力矩范圍，齒輪斷裂打齒，其次潤滑油不夠，齒輪運轉時(shí)產(chǎn)生的熱量過(guò)多，齒輪受熱變形打齒，再是異物脫落，使正常運轉的齒輪受阻，齒輪打齒。 主從動(dòng)錐齒輪心部硬度過(guò)高，齒輪較脆，缺泛韌性，受力打齒，或心部硬度過(guò)低，強度不足而受力后打齒；其次，齒輪硬度梯度太陡，碳化物超差，齒輪嚙合時(shí)表面產(chǎn)生脫落打齒；最后，齒輪熱處理后殘奧馬氏體過(guò)多，齒輪表面產(chǎn)生點(diǎn)而打齒，以上打齒原因可通過(guò)對齒輪進(jìn)行破檢查找出來(lái)。

企業(yè)的發(fā)展是靠質(zhì)量來(lái)保證的，如何提高產(chǎn)品的質(zhì)量？以不斷滿(mǎn)足客戶(hù)對產(chǎn)品的多元化要求呢？為此湖北車(chē)橋有限公司經(jīng)理層提出了以“關(guān)注質(zhì)量——自我改善&dquo;為主題的“雙質(zhì)量月&dquo;活動(dòng)。面對湖北車(chē)橋比較常出的一些人為質(zhì)量事故，我們有必要展開(kāi)這樣的質(zhì)量活動(dòng)，并以本次質(zhì)量活動(dòng)為契機達到以月促年，持之以恒、堅持不懈控制好產(chǎn)品質(zhì)量，持續地為下一工序提供優(yōu)質(zhì)合格的產(chǎn)品，從而進(jìn)一步提升全體員工的整體工作水平與能力。 質(zhì)量理念是決定員工的思想行為，也是保證質(zhì)量管理制度有效落實(shí)的關(guān)鍵，要把質(zhì)量管理變成一個(gè)全員抓質(zhì)量的責任制，從體制上保證用戶(hù)滿(mǎn)意的高質(zhì)量的產(chǎn)品，并明確各部門(mén)、各員工在保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量中所承擔的責任和權限，做到質(zhì)量工作事事有人管，辦事有標準、有檢查、有考核、有獎罰，建立高效靈敏的質(zhì)量信息反饋系統，準確及時(shí)地收集內外各質(zhì)量信息，開(kāi)展湖北車(chē)橋全員性的質(zhì)量管理活動(dòng)，使質(zhì)量管理建立在全體員工的基礎之上。 質(zhì)量理念的形成是湖北車(chē)橋公司企業(yè)文化的一種體現，如同人信守的信條一樣，對待質(zhì)量工作，同樣需要全員共同信守一種質(zhì)量理念。“質(zhì)量第一&dquo;、“質(zhì)量在我心中&dquo;、“質(zhì)量是企業(yè)的生命&dquo;，這不僅是企業(yè)宣傳口號，更是全體員工心中的理念。要讓員工從思想上、工作上把質(zhì)量管理作為公司企業(yè)管理的中心環(huán)節，并積極付諸實(shí)施。在任何時(shí)候，任何情況下都毫不動(dòng)搖地處理好質(zhì)量和數量、質(zhì)量和速度的關(guān)系，每一個(gè)員工都要從自己做起，嚴把質(zhì)量關(guān)，從而共建優(yōu)良產(chǎn)品質(zhì)量的氛圍。質(zhì)量觀(guān)念不僅是“人人都是檢驗員&dquo;，也體現在“質(zhì)量在我手中&dquo;。全員關(guān)注質(zhì)量的理念，更落實(shí)在全員都執行的行動(dòng)上。

  時(shí)間過(guò)的真快，轉眼又到年末，每年的這個(gè)時(shí)候也是湖北車(chē)橋最繁忙的旺季。生產(chǎn)任務(wù)繁忙些，對于工人來(lái)說(shuō)，那是值得高興的事，標志著(zhù)計件工資能更豐厚些，讓大家年關(guān)也顯得寬裕和富足一點(diǎn)。但是，一個(gè)不容忽視的問(wèn)題也接踵而來(lái)，那就是產(chǎn)品質(zhì)量。   前段時(shí)間，主機廠(chǎng)反饋的信息顯示，質(zhì)量問(wèn)題不容樂(lè )觀(guān)。有鐵塊遺漏在減總內打壞盆齒的，有推力桿支座焊接脫落的，還有漏油、軸管燒死、毛刺飛邊未除盡等，林林總總的質(zhì)量問(wèn)題都會(huì )嚴重影響湖北車(chē)橋的產(chǎn)品信譽(yù)。是因為趕任務(wù)、保交付就讓質(zhì)量把關(guān)打了折扣嗎，還是操作工技藝不精、搶工干活呢？也許兼而有之，但卻不是忽視質(zhì)量的正當理由，而應當引起我們的反思與警惕。因為產(chǎn)品質(zhì)量是湖北車(chē)橋發(fā)展壯大的永恒主題，關(guān)系到每一位湖北車(chē)橋員工的生活依靠，任何情況下都不能掉以輕心！   正如車(chē)間主任每天班前會(huì )上強調的那樣：做產(chǎn)品如人品，思想決定行動(dòng)。為什么操作工在比賽時(shí)，每一個(gè)人的表現都不錯，而在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中就容易丟三落四、相差甚遠呢？我想主要原因有二：一是部分覺(jué)悟偏低的員工急功近利，活多就拉蠻，忽視了產(chǎn)品質(zhì)量；二是人員流動(dòng)頻繁，做一天和尚撞一天鐘，操作技術(shù)鉆研不夠，特別是新手經(jīng)驗不足，容易導致低級質(zhì)量事故。   與此同時(shí)，各工種操作工只對本工序設備、工藝、技術(shù)要求基本熟悉，如遇到趕制急件臨時(shí)抽調到其他工序，就“丈二和尚摸不著(zhù)頭腦&dquo;，質(zhì)量保證系數自然隨之下降，可見(jiàn)有必要鼓勵一專(zhuān)多能，培養全方位的綜合性技能人才。還有，先進(jìn)的加工設備與工藝技術(shù)才是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的根本保證，我們也熱切期盼湖北車(chē)橋新廠(chǎng)區盡快引進(jìn)先進(jìn)的加工設備，并投入使用，以提升產(chǎn)品質(zhì)量，讓質(zhì)量效益早日進(jìn)入良性循環(huán)。   質(zhì)量是準則，質(zhì)量是責任，質(zhì)量是湖北車(chē)橋的生命。在現有條件下，對員工的敬業(yè)精神與工作態(tài)度提出了更高要求。我們唯有兢兢業(yè)業(yè)，做好每一個(gè)細微環(huán)節，盡量將質(zhì)量缺陷攔截在公司內部，才能保住公司的市場(chǎng)信譽(yù)，進(jìn)而創(chuàng )造湖北車(chē)橋的美好明天。

  湖北車(chē)橋總裝車(chē)間員工休息室內，員工午休時(shí)議論著(zhù)工作時(shí)間長(cháng)體力跟不上等話(huà)題，有人說(shuō)實(shí)在拖不下去了，散人是遲早的事。這時(shí)一位中等個(gè)子瘦瘦身材向來(lái)沉默寡言的人說(shuō)話(huà)了：條條蛇都咬人，到哪不吃苦都不行，世上不會(huì )有天下掉餡餅而不勞而獲得好事，在外打工有的工作時(shí)間還要長(cháng)，雖說(shuō)一個(gè)月能掙幾千，除去昂貴的花銷(xiāo)也所剩無(wú)幾，常言遠跑不如近爬，還是在家千般好。我哪也不去，就在湖北車(chē)橋一直干到退休……多么樸實(shí)啊，這是總裝大橋班易長(cháng)征發(fā)自?xún)刃纳钐幍姆胃裕?  易長(cháng)征是一名進(jìn)廠(chǎng)多年的老員工，他鐘愛(ài)湖北車(chē)橋，愛(ài)崗敬業(yè)，始終將工作放在第一位。去年4月，在武漢念書(shū)的女兒生病住院，得知后他趕往武漢看望，當天便匆匆趕回，因為他知道當時(shí)正是生產(chǎn)旺季，車(chē)間人手緊缺，耽誤不起，下車(chē)就直奔車(chē)間。   他吃苦耐勞，任勞任怨，敢與極限挑戰，與疲勞傷痛抗爭，從不輕言放棄。前些年在裝配L大橋，裝配線(xiàn)上還沒(méi)有安裝軸承加熱器，偌大的輪轂軸承極難打入，長(cháng)期費力后手臂酸痛難忍，貼滿(mǎn)了膏藥，每天硬是咬牙堅持十多個(gè)鐘頭，直至任務(wù)完成。   他有很強的執行力，對領(lǐng)導的安排絕對服從，他原本在大橋線(xiàn)從事第一工序，因人員頻繁流動(dòng)，領(lǐng)導安排技術(shù)全面的他接手輪轂裝配，他無(wú)一絲抱怨，服從安排。   他具備較高的質(zhì)量意識，富有很強的責任心?？傃b車(chē)間青工較多，稍不留意就會(huì )發(fā)生質(zhì)量事故，作為公司的一名老員工，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，他義不容辭。對青工他總是不厭其煩，向他們詳細講解各種裝配要領(lǐng)，時(shí)時(shí)督查他們的裝配情況，使青工得以迅速成長(cháng)。   易長(cháng)征在平凡的崗位創(chuàng )造出非凡的成績(jì)，體現出自己的人生價(jià)值。他忠誠湖北車(chē)橋，吃苦耐勞與極富責任感的精神，激勵和影響著(zhù)身邊的每一個(gè)湖北車(chē)橋員工。

主從動(dòng)錐齒輪入爐前零件表面不準有油、銹、灰、碳酸鈉、紅丹粉這會(huì )影響到爐內滲碳氣氛，裝載方式不對會(huì )導致產(chǎn)品在爐內翻盤(pán)，需注意以下幾點(diǎn)： 1、檢查底料盤(pán)有無(wú)變形、損壞、能否使用。 2、底料盤(pán)的倒角、圓角一定合要求，發(fā)現倒角、圓角不對時(shí)，要經(jīng)過(guò)適當處理才能投入使用。 3、零件裝夾要符合工藝要求。 4、零件不準超出底板邊緣。 5、檢查零件表面狀態(tài)，修正擠壓。 6、主動(dòng)齒料盤(pán)架要保證牢固可靠，且裝載高度符合設備要求。 主從動(dòng)齒輪淬火后零件表面清洗是一道重要工序，往往被忽視，給下道工序帶來(lái)很大麻煩，因此，對滲碳淬火后的零件清洗必須注意以下幾個(gè)環(huán)節： 1、淬火油溫一定要控制在工藝要求范圍內，并盡量控制到中上限。 2、零件在清洗機內浸泡和噴淋的時(shí)間要足夠。 3、清洗液的堿濃度要符合工藝要求。 4、清洗機水溫低于60°C。 5、定期清理清洗槽內的沉積物，泵的濾網(wǎng)。 6、定期檢查加熱元件和控制儀表。 7、每天必須向槽內加入清水，達到規定液面高度。

主從動(dòng)錐齒輪的齒部精度，直接影響齒輪轉動(dòng)運動(dòng)的準確性、運轉的平穩性及噪音的高低，并在一定程度上影響齒輪傳動(dòng)的可靠性、強度及壽命。根據工作條件，提出齒輪的精度要求。 齒輪精度要求分為運動(dòng)精度、工作平穩性、接觸精度及側隙規范四個(gè)方面，精度等級為12級， 1、運動(dòng)精度：齒輪傳動(dòng)的運動(dòng)應準確可靠，保證主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的運動(dòng)協(xié)調。齒輪轉一周中，實(shí)際轉角對理論轉角總誤差，稱(chēng)齒輪的運轉精度。最大誤差每周只出現一次。 標準中規定運動(dòng)精度的控制指標為周節累積誤差、齒圈徑向跳動(dòng)及側隙變動(dòng)量等。 周節累積誤差：在通過(guò)齒的中部（按齒長(cháng)與齒高）以齒輪旋轉軸心線(xiàn)為圓心的圓周上，任意兩個(gè)同名齒側相互位置的最大誤差。 齒圈徑向跳動(dòng)：系與原始齒形相應的測量頭對齒輪旋轉軸心線(xiàn)距離的最大變動(dòng)，在距分度圓錐頂點(diǎn)任意固定距離上，垂直于節錐母線(xiàn)的方向內測定。 側隙的變動(dòng)量：側隙變動(dòng)量是精確齒輪和被測齒輪在滾動(dòng)檢驗機上，位置符合于最好的嚙合條件時(shí)的齒側間隙。被測齒輪轉一周時(shí)最大與最小側隙之差稱(chēng)側隙的變動(dòng)量。 2、工作平穩性：在齒輪傳遞運動(dòng)的過(guò)程中，傳動(dòng)比的瞬時(shí)改變，破壞了工作的平穩性，帶來(lái)附加動(dòng)載荷，產(chǎn)生沖擊與噪音，應予以限制。評定齒輪傳動(dòng)比瞬時(shí)變化大小的指標，也是齒輪轉一周內，回轉的周期性誤差的指標，稱(chēng)工作平穩性。在齒輪轉一周中，這種誤差是經(jīng)常重復出現的，標準中規定用周節的偏差及周節差等指標控制工作平穩性。 周節的偏差：在通過(guò)齒長(cháng)與齒高中部以齒輪旋轉軸心線(xiàn)為圓心的圓周上，周節差的實(shí)際值與平均值之差。 周節差：在通過(guò)齒長(cháng)與齒高中部以齒輪旋轉軸心線(xiàn)為圓心的圓上，任意兩個(gè)周節之差。 3、齒輪的接觸精度：齒輪轉動(dòng)中，齒面接觸區的位置、形狀及大小，對齒輪的正常傳遞載荷及平穩無(wú)噪聲的工作影響最大，控制這種精度的規范稱(chēng)接觸精度。

汽車(chē)制動(dòng)器的工作原理是分泵與調整臂連接，通過(guò)活塞運動(dòng)使扭力桿呈s形擺動(dòng)，以達到蹄片伸張和縮小，伸張與制動(dòng)轂發(fā)生摩擦即剎車(chē)，縮小與制動(dòng)轂松開(kāi)回位行駛。制動(dòng)器是產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運動(dòng)或運動(dòng)趨勢制動(dòng)力的部件，也包括輔助制動(dòng)系統中的緩速裝置，汽車(chē)所用的制動(dòng)器幾乎都是摩擦式，汽車(chē)剎車(chē)系統按類(lèi)型可分為轂式和盤(pán)式剎車(chē)兩種?，F在我國汽車(chē)制造仍以轂式剎車(chē)為主。 轂式剎車(chē)利用制動(dòng)蹄片擠壓制動(dòng)轂產(chǎn)生制動(dòng)力來(lái)剎車(chē)的。以生產(chǎn)各種汽車(chē)橋總成專(zhuān)業(yè)化的湖北車(chē)橋為杜絕跑偏發(fā)抖提高剎車(chē)性能延長(cháng)其使用壽命，公司自行設計研制出一種先進(jìn)的以保證制動(dòng)器蹄片圓度光潔度進(jìn)行磨削的磨片機，通過(guò)專(zhuān)用設備磨削后的蹄片的精度大大提高，優(yōu)化了產(chǎn)品性能，公司產(chǎn)品質(zhì)量得到了各配套廠(chǎng)家的認可，深受廣大用戶(hù)的信賴(lài)。