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  9月6、7、14日晚，公司綜合辦全員、新聘大學(xué)生、文化大使（通訊員）、OA關(guān)鍵用戶(hù)代表齊聚員工之家學(xué)習余世維博士《打造職業(yè)化團隊》講座。   余世維博士以他生動(dòng)風(fēng)趣、大量翔實(shí)的案例與大家共同探討有關(guān)職業(yè)化的各方面知識，幫助我們掌握有關(guān)職業(yè)化的工作技能和技巧。余博士在講座中提到：工作職業(yè)化的內涵就是具有職業(yè)化的技能、職業(yè)化的形象、職業(yè)化的態(tài)度、職業(yè)化的道德。只有團隊的每一個(gè)成員都具有了職業(yè)化，做一行看起來(lái)像一行的人，才能打造出職業(yè)化的團隊。   在培訓結束中，綜合辦主任鄒先芳還將大家分成四個(gè)課題小組進(jìn)行分組討論，每位學(xué)員結合自身實(shí)際工作暢談對余世維老師提出的職業(yè)化的內涵、職業(yè)化的工作技能、工作形象、工作態(tài)度、工作道德四個(gè)方面理解，分析自己工作中的差距和改進(jìn)措施。大家普遍反映余世維老師的課程給個(gè)人思想上帶來(lái)了很大的觸動(dòng)，意識到自己和職業(yè)化存在的距離，同時(shí)也明確了今后努力的方向。

  平時(shí)生活中帶給我們太多的問(wèn)題，太多的思考。解決了一個(gè)，又有無(wú)數個(gè)冒出來(lái)。 　　大家都想讓自己的家人過(guò)的更好，更好是意味著(zhù)什么呢？是錢(qián)嗎？是權嗎？還是說(shuō)奢侈的生活?每個(gè)人對于更好的生活的理解都是不一樣的，就好比世界上沒(méi)有兩個(gè)相同的人一樣，知識、閱歷、社會(huì )關(guān)系、財富等等的不同。 　　工作，我們或辛苦，或安逸，或苦惱，或開(kāi)心的工作，但是我們都是為了什么呢？是為了家人、老婆、孩子、自己。 　　我們對于工作是抱著(zhù)怎樣的一種心態(tài)去對待的呢？沒(méi)有人是一輩子的打工命，相同的也沒(méi)有人是一輩子的老板料。只是在乎于你有沒(méi)有付出的比人更多而已。我們有的現在是在車(chē)間干著(zhù)體力勞動(dòng)，有的是坐辦公室，可是我們的未來(lái)還有很長(cháng)的一段路沒(méi)有走，誰(shuí)知道我們以后會(huì )是什么樣子呢。只要我們在車(chē)橋團隊中通過(guò)自己不懈的努力，都可以晉升。誰(shuí)說(shuō)的明白呢&middo;&middo;&middo; 　　對于工作，我的理解也并不是很多，但我對于現在我的工作還是比較滿(mǎn)意的，但是誰(shuí)不想有個(gè)更好的發(fā)展空間呢？誰(shuí)都想往上面爬。但是現在的我卻是這樣想的，把現在的工作做好，不要去想這工作的不好，多去想想這工作帶給我些什么？去感受工作帶來(lái)的快感。 　　生活帶給我們很多，但凡事必有兩面，他同時(shí)也讓我們失去了很多，謂之：魚(yú)與熊掌不可兼得。就好像我們看到有錢(qián)人在人前的風(fēng)光無(wú)限，沒(méi)有看到他背后的艱辛歷程，臺上的風(fēng)光是臺下的無(wú)限努力的折射而已?！?　　不要去奢望，不要去奢求。在湖北車(chē)橋的大家庭里，團結同事，服從領(lǐng)導，以積極的心態(tài)去生活，去認真工作，其實(shí)比什么都要好。 　　最后隨想到我們湖北車(chē)橋有限公司生存也不容易，公司上下幾百員工的生計、市場(chǎng)的拓展、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)品銷(xiāo)售及售后服務(wù)等等，感受到做老板的也不容易。愿我們車(chē)橋員工為車(chē)橋的生存和自己更美好的生活，同舟共濟，創(chuàng )造明天。

  6月15日，湖北車(chē)橋公司突然接到襄旅客車(chē)公司1300臺套30B-301/24B-274出口橋訂單，要求在7月17日前交付完成；6月25日，湖北車(chē)橋公司又突然接到安徽合客公司1100臺套30N-078/24N-197出口橋訂單，要求在7月25日前交付完成。在生產(chǎn)淡季，公司還能接到這么大的訂單，實(shí)屬來(lái)之不易。   但是，這么大的兩筆訂單要求在短短的1個(gè)月時(shí)間里生產(chǎn)交付完成，面臨著(zhù)時(shí)間緊、任務(wù)重的困難，怎么辦？市場(chǎng)的號角已經(jīng)吹響，時(shí)間就是效益，要跟時(shí)間賽跑，總裝車(chē)間主任在第一時(shí)間發(fā)動(dòng)車(chē)間全體員工要擰成一股繩，勁往一處使，要夜以繼日的工作，排除萬(wàn)難，把一切的不可能變成可能，確保按時(shí)完成產(chǎn)品的交付任務(wù)。在車(chē)間主任號召下，車(chē)間全體員工發(fā)揚忘我的工作熱情和高昂工作斗志投入工作，大家每天晚上還要經(jīng)常加班到深夜，每天工作時(shí)間均在12小時(shí)以上，由于睡眠不足的原因，車(chē)間的同志出現很多雙“熊貓眼&dquo;。   酷暑七月，驕陽(yáng)流火，炎熱的天氣給總裝車(chē)間生產(chǎn)帶來(lái)了一定的困難，為保障生產(chǎn)任務(wù)按期交付，總裝車(chē)間的師傅們面對高溫酷暑，他們沒(méi)有退縮，迎難而上，戰高溫、斗酷暑，以滿(mǎn)腔的熱情、十足的干勁，保質(zhì)保量地努力完成各項生產(chǎn)任務(wù)。一天下來(lái)，車(chē)間師傅們的衣服不知被汗水濕透幾回，下班換下的衣服都是一幅幅用鹽花畫(huà)成的地圖。共產(chǎn)黨員付義玖同志關(guān)鍵時(shí)刻充分發(fā)揮出共產(chǎn)黨人先鋒模范帶頭作用，他獨自一人每天負責三條裝配線(xiàn)260臺-300臺前后橋的軸承注油、軸承上線(xiàn)、前輪轂轉運、油封轉運工作，每天還要提前其他員工半個(gè)小時(shí)就投入工作，工作繁瑣且體力繁重，默默奉獻的精神他身上得到充分的展現。部裝班班長(cháng)陳平同志在清洗零部件工件工序缺人手的情況下，主動(dòng)參與工件清洗，因工作現場(chǎng)環(huán)境溫度高、體力勞動(dòng)強度大，身體透支導致發(fā)生中暑。為不影響生產(chǎn)，制造部部長(cháng)又主動(dòng)站出來(lái)，與操作工一道投入到零部件清洗工作，譜寫(xiě)出公司領(lǐng)導員工齊心協(xié)力保交付的凱歌。   要在這么短的時(shí)間里完成如此大的生產(chǎn)任務(wù)，對于只有1條前橋裝配線(xiàn)的總裝車(chē)間來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的考驗和挑戰。為解決這一瓶頸問(wèn)題，胡以兵同志作為前橋線(xiàn)班長(cháng)，清醒地認識到：打鐵還需自身硬，難活累活他身先士卒。困難面前，他總是沖在最前面，帶頭將“硬骨頭&dquo;一定要“啃&dquo;下來(lái)，他既當指揮員又是戰斗員，哪里最辛苦、哪里最困難他就出現在哪里。如在電瓶叉車(chē)損壞無(wú)法轉運裝配工件時(shí)，為不影響生產(chǎn)進(jìn)度，發(fā)動(dòng)車(chē)間員工發(fā)揚“愚公移山&dquo;的精神，用人力液壓叉車(chē)轉用工件。在他的感召下，馬鑫作為一名裝配經(jīng)驗豐富的師傅，不但要做好2名新員工的“傳、幫、帶&dquo;工作，而且還要負責前橋上臂、左右臂、制動(dòng)鉗（器）、打鋼號四道工序裝配，但毫無(wú)任何怨言；王偉在做好前橋磨片試車(chē)的同時(shí)，還加入到裝下臂、拉桿、制動(dòng)器和下橋的工作，工作辛苦，勞動(dòng)強度大，他也無(wú)怨無(wú)悔。   在得知總裝車(chē)間前橋線(xiàn)生產(chǎn)困難的情況下，公司人力部部長(cháng)積極想辦法、發(fā)倡議，得到與其他部門(mén)和車(chē)間（包括兄弟單位荊州車(chē)橋公司）的有力支援，紛紛派員工充實(shí)到總裝車(chē)間前橋線(xiàn)，以增強和壯大前橋線(xiàn)裝配力量，如：王國海、陳勇、刮雙喜、楊鎮宇、章征龍、萬(wàn)小平、陳昌平這七位師傅。正所謂“人心齊，泰山移&dquo;，前橋線(xiàn)以前的裝配能力是每天50-60臺，提升到現在的每天80-120臺，產(chǎn)能得到大幅度的提升，有力的保證了每天前橋的按期交付。   這就是我們的車(chē)橋人，這就是我們的總裝車(chē)間，一個(gè)堅不可摧、戰無(wú)不勝、奮發(fā)向上的團隊。他們沒(méi)有太多的豪言壯語(yǔ)，只是憑著(zhù)對公司的熱愛(ài)和對事業(yè)的執著(zhù)，用實(shí)際行動(dòng)默默地奉獻，向公司領(lǐng)導上交一份滿(mǎn)意的答卷。

  6月24日，湖北車(chē)橋有限公司利用消防器材換藥的機會(huì )分別開(kāi)展了消防安全理論知識培訓和消防安全實(shí)戰演練，組織公司從事易燃易爆崗位的員工和去年11月份以后入廠(chǎng)的新員工參加了培訓。   在理論培訓課上，安全員劉順忠詳細講解了消防安全知識，著(zhù)重講解了火災發(fā)生的原因分析，防火小知識，滅火器和消防水帶正確的操作方式，在火場(chǎng)中如何撲滅初起之火和應急疏散，內容深入淺出，通俗易懂。隨后，在一分廠(chǎng)小區院內舉行了消防實(shí)戰演練。演練中，受訓人員被分成三組，在老師的統一指揮下對兩個(gè)模擬火場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)戰消防演練，整個(gè)演練活動(dòng)開(kāi)展的有條不紊、緊張有序。   通過(guò)此次培訓和演練，大家不但掌握了滅火器使用方法和技巧，進(jìn)一步加深了安全消防意識和自我保護能力，而且增強了對突發(fā)性事件的防范意識和處置能力，達到了預期的效果。

  湖北車(chē)橋有限公司為更好的搶占市場(chǎng)及占到市場(chǎng)先機，湖北車(chē)橋技術(shù)中心積極的根據營(yíng)銷(xiāo)公司的需求，在最短的時(shí)間內完成了新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)試制，一、二季度共計開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品57臺次，產(chǎn)品涉及到湖北車(chē)橋的各種系列，產(chǎn)品覆蓋到江淮、金龍、襄旅、大運、重汽、海西等主機廠(chǎng)。    在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，為提高主機市場(chǎng)汽車(chē)的安全使用性能，湖北車(chē)橋技術(shù)中心在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)在保證產(chǎn)品輕量化、低成本化的基礎上增加相關(guān)安全配置，對所有高端輕卡都配有前后橋的ABS裝置，以此來(lái)提高顧客使用的安全系數。    湖北車(chē)橋新產(chǎn)品在試制時(shí)，精細的操作每一道工序，并按工藝要求對每一道工序進(jìn)行全檢，在試制裝配過(guò)程中發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)反饋，產(chǎn)品設計主管根據反饋的相關(guān)信息進(jìn)行分析，然后及時(shí)的調整設計，保證新產(chǎn)品實(shí)物100%的滿(mǎn)足顧客的需求。    湖北車(chē)橋有限公司對新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)試制，除了滿(mǎn)足主機市場(chǎng)的客服需求外，同時(shí)做了許多當今前沿技術(shù)的儲備及開(kāi)發(fā)，真正做到“人有我優(yōu)，人無(wú)我有&dquo;的技術(shù)要求，為湖北車(chē)橋有限公司的可持續發(fā)展奠定良好的基礎。

  汽車(chē)輪轂軸承松曠，會(huì )使汽車(chē)產(chǎn)生方向盤(pán)游動(dòng)間隙過(guò)大，起步擺頭，行駛跑偏，制動(dòng)跑偏或甩尾等不良現象，嚴重影響著(zhù)汽車(chē)行駛的安全性。經(jīng)常檢查并保持良好狀態(tài)時(shí)非常必要的。   常規的檢查輪轂軸承松緊度的方法，操作起來(lái)較為麻煩費事，我們在工作實(shí)踐中摸索出一種較為方便快捷的檢驗方法，具體操作是：將汽車(chē)停放在平坦的場(chǎng)地上，站在車(chē)輪一側約70cm處，面對車(chē)輪（以前輪為例），一只腳踏在車(chē)輪的上端邊緣處，然后身體前傾，用力（水平方向）間斷地蹬踏，給車(chē)輪以策動(dòng)力。   用力時(shí)機要與車(chē)輪擺動(dòng)方向一致（即車(chē)輪向內側擺動(dòng)時(shí)用力），當車(chē)輪與車(chē)身左右擺動(dòng)幅度達到極限時(shí)，突然施加較大的與車(chē)輪擺動(dòng)方向相反的力（即阻止車(chē)輪擺動(dòng)的力）。此時(shí)，若軸承松曠，則腳會(huì )感到車(chē)輪與軸之間有“間隙&dquo;，并伴有幾下“咯噔&dquo;、“咯噔&dquo;的沖撞感，若軸承無(wú)松曠現象，則無(wú)這種感覺(jué)。   這種方法對車(chē)軸端裝單輪的軸承的松曠檢查尤為方便快捷。

  前段時(shí)間，利用工作之余閱讀了盧董推薦的稻盛和夫《“愛(ài)&dquo;是解決問(wèn)題最好的老師》，從中深受教益和啟迪。這篇文章開(kāi)宗明義提出“對工作傾注愛(ài)很重要，如果你能喜歡自己的工作，喜歡自己制造的產(chǎn)品，當問(wèn)題發(fā)生時(shí)，你就不會(huì )茫然不知所措，而是一定能找到解決問(wèn)題的最佳方法&dquo;，并從“融入到工作中去&dquo;、“對產(chǎn)品傾注愛(ài)&dquo;、“在“漩渦中心&dquo;工作&dquo;三個(gè)方面進(jìn)行了深入的闡述。   熱愛(ài)自己的工作與不熱愛(ài)自己的工作，在工作中會(huì )表現出巨大的差別。那些對工作十分熱愛(ài)的員工，能以積極的心態(tài)對待工作，總是試圖尋找工作中好的東西。當工作中出現不好的情況時(shí)，就會(huì )首先找出問(wèn)題，然后來(lái)考慮改進(jìn)。而那些對工作不熱愛(ài)的人總是抱怨各種事情，甚至與工作不相干的事情也加以抱怨。久而久之，這些人的心態(tài)變得消極，對待工作敷衍了事，當一天和尚，撞一天鐘。因為不熱愛(ài)工作，所以能力無(wú)法最大限度發(fā)揮，潛能也無(wú)法最大限度地開(kāi)掘。   沒(méi)有不被熱愛(ài)的工作，只有不熱愛(ài)工作的人。任何職業(yè)、任何崗位都可以讓人產(chǎn)生滿(mǎn)足感、快樂(lè )感，前提是你熱愛(ài)它。熱愛(ài)就是用心做事，使每一個(gè)小細節都能夠注入認真、注入感情，在每一天工作積極思考和尋找提高效率和增加效果的方式，使得工作好像每天都有新的變化，每天都有新鮮感；熱愛(ài)就是用熱誠對待工作中的每一個(gè)人，無(wú)論同事還是領(lǐng)導，用善心和反向思維對待他們，了解他們的希望并滿(mǎn)足；熱愛(ài)就是把簡(jiǎn)單重復的事情加上一些個(gè)人的思想和情感，使得工作成為了一種良好的溝通和宣傳工具，使得工作成為個(gè)人能力和品質(zhì)的代言物。任何一個(gè)事業(yè)成功的人，必定是熱愛(ài)自己工作的，也可從中得到樂(lè )趣。   在我們平時(shí)的工作中投入的熱情愈多、決心愈大，工作起來(lái)就會(huì )效率愈高。當抱有這種熱情與執著(zhù)時(shí)，工作將不再是苦差事，而是為了做一件全身心熱愛(ài)的事。只有不斷獲取專(zhuān)業(yè)方面甚至更廣層面的知識才能更嫻熟的掌握自己的工作，讓自己做起工作來(lái)得心應手，高效率的完成自己的本職工作。所以我們應該把自己的熱情盡情的投入的工作當中，也收獲自己的成果。   熱愛(ài)還需要有一份愛(ài)心，有一顆“愛(ài)&dquo;和感恩的心。一個(gè)人對家庭對妻子兒女有愛(ài)，他就會(huì )有責任感，就會(huì )精心地去呵護和照料她們。一名員工如果真的熱愛(ài)自己的公司和所從事的工作他就會(huì )以廠(chǎng)為家，團結關(guān)心他人，任勞任怨、時(shí)時(shí)刻刻為崗位和工作著(zhù)想。湖北車(chē)橋就像一棵參天大樹(shù)，只有每一片樹(shù)葉都好好工作，大樹(shù)才能充分享受到陽(yáng)光和雨水的洗禮；湖北車(chē)橋也像是一個(gè)大的家庭，只有每個(gè)成員都無(wú)比熱愛(ài)這個(gè)家庭，才可能有那溫馨寧靜的港灣，有那滋生美夢(mèng)的溫床，有那充實(shí)愉悅的日子。因為有熱愛(ài)，我們的公司才會(huì )產(chǎn)生更強的凝聚力、戰斗力；因為有熱愛(ài)，我們的公司才會(huì )更有朝氣、才會(huì )更有希望。只有人人熱愛(ài)自己的工作，湖北車(chē)橋才能創(chuàng )造更好的業(yè)績(jì)！

  數控機床的核心控制部分是數控系統，數控系統的核心之核心是機床數據，特別對于一些老的數控系統，雖然系統淘汰了，但機床并沒(méi)有淘汰，有的機床在我公司還起著(zhù)較為關(guān)鍵的作用，一旦系統控制單元出現問(wèn)題或一些別的原因，造成系統數據丟失，一時(shí)不知如何恢復，就會(huì )造成停產(chǎn)，帶來(lái)很大經(jīng)濟損失，所以如何處理好機床數據這個(gè)問(wèn)題就顯的尤為重要。下面就數控機床的數據維護提幾點(diǎn)建議：   1、數控機床出廠(chǎng)前，都對機床的所有數據進(jìn)行了備份，每個(gè)用戶(hù)都應該有一份您的機床數據備份盤(pán)，所有這些備份盤(pán)都應妥善保管，每隔一段時(shí)間要復制一遍，以防數控盤(pán)損壞，造成數據無(wú)法恢復。   2、不管數控機床的使用率是多少，數控系統的電池每年必須更換一次，不要等到有電池電壓低報警時(shí)才更換。以免因電池問(wèn)題造成數據丟失。   3、如果數控機床因產(chǎn)品、市場(chǎng)、工藝等方面的原因，不能經(jīng)常使用。建議操作者也要經(jīng)常給機床送電，讓機床空運轉，每次空運轉不少于一小時(shí)，保持機床完好的運行狀態(tài)。利用機床的空運轉時(shí)的發(fā)熱量來(lái)去除或降低機內的濕度，防止設備因受潮造成元器件的老化加速，導致數據丟失。   4、必須要掌握一種或幾種機床數據備份與恢復的方法，作為數控維修人員和技術(shù)人員，掌握幾種數據恢復與備份的方法是十分必要的。   5、數控系統電路板的保養對系統數據的維護也十分重要，經(jīng)常保持電路板清潔，有條件的用戶(hù)可以定期對電路板進(jìn)行清洗，清洗掉的用戶(hù)可以定期對電路板進(jìn)行清洗，清洗掉電路板表面的浮灰，這些浮灰有可能導致電子元器件短路，造成數據丟失，導致崩潰。   6、一旦出現數據丟失或類(lèi)似的問(wèn)題，一定要在技術(shù)人員的指導下進(jìn)行處理，避免故障擴大。

  我們每天的每時(shí)每刻都在勞動(dòng)，同時(shí)，我們因為勞動(dòng)的創(chuàng )造，生活因此變得絢麗起來(lái)。懶惰、敷衍和厭倦是影響勞動(dòng)積極性的天敵，當它們占據上風(fēng)的時(shí)候，我們便失去了渴望，激情消褪，不愿嘗試，并時(shí)不時(shí)地發(fā)出誰(shuí)辛苦為誰(shuí)忙的感慨。“白日夢(mèng)&dquo;的劇場(chǎng)也隨之蠢蠢欲動(dòng)。 　　有人簡(jiǎn)單地把勞動(dòng)作為謀生的手段，并且狹窄勞動(dòng)的領(lǐng)域和范疇，痛苦與漠然自然會(huì )在心靈中多占領(lǐng)一些地盤(pán)，結果在不得不做的過(guò)程中，就會(huì )感到辛苦與乏味。日復一日，“苦役&dquo;的折磨，使人憔悴，不堪重負。從這一點(diǎn)來(lái)看，疲憊并不一定來(lái)自你所從事的勞動(dòng)，而是來(lái)自于你內心對勞動(dòng)的看法。 　　勞動(dòng)不只是單純地為了得到面包，延續生命，勞動(dòng)還有更多更深的內涵需要我們探索，比如生命的快樂(lè )———關(guān)于生存狀態(tài)與質(zhì)量的問(wèn)題，每個(gè)人都希望得到的快樂(lè )來(lái)源于哪里，快樂(lè )是否可以建立在勞動(dòng)的基礎上。 　　聽(tīng)一聽(tīng)《勞動(dòng)的號子》的鏗鏘，你是否會(huì )覺(jué)得勞動(dòng)本身就象征著(zhù)健康和愉悅。 　　只要真心體會(huì )，你會(huì )把勞動(dòng)和快樂(lè )的音符串成美麗的樂(lè )章。能發(fā)現勞動(dòng)本身所蘊藏的快樂(lè )并能擁有它們的人是幸運的，此時(shí)的勞動(dòng)已不再是羈絆與負擔，勞動(dòng)除了神圣的責任，還為我們鋪就了走向未來(lái)成功的嶄新之路。勞動(dòng)需要技能、知識和科學(xué)，這一切又來(lái)源于勞動(dòng)。勞動(dòng)可以刺激你的學(xué)習欲望，產(chǎn)生更多的活力。在勞動(dòng)中無(wú)窮盡地創(chuàng )造，可以不斷拓展你的智慧，啟迪你的思想。勞動(dòng)可以給你更好的生存空間，科學(xué)成果也是艱辛勞動(dòng)的獎賞。因為把握了現在，目標鎖定了將來(lái)，生活的態(tài)度自然積極向上，因為找到了攀向成功高峰的階梯，勞動(dòng)起來(lái)更有力量。 　　人生大半生，要進(jìn)行勞動(dòng)的事業(yè)。勞動(dòng)的快樂(lè )，便顯得天久地長(cháng)。 　　勞動(dòng)的樂(lè )趣又可以產(chǎn)生更充裕的原動(dòng)力，你會(huì )發(fā)現它的神奇。許多的本領(lǐng)在勞動(dòng)中誕生，才華顯現，能力大增，勤快代替了惰性，認認真真代替了敷衍了事，因為享受勞動(dòng)產(chǎn)生的快樂(lè )，又怎會(huì )再有厭煩倦怠的心情？ 　　春種一粒籽，秋收萬(wàn)顆糧。因為有了春的播種，夏的生長(cháng)，秋的收獲，冬天，就有了幸福的品嘗。你耕耘，你付出，你進(jìn)步，生活的希望充滿(mǎn)了陽(yáng)光。 　　古人們常說(shuō)：在所有的快樂(lè )中，勞動(dòng)的果實(shí)是最甜蜜的。

  汽車(chē)制動(dòng)鼓是最常見(jiàn)的制動(dòng)裝置,也是汽車(chē)安全行駛的重要保證。隨著(zhù)汽車(chē)不斷向高速、重載等方向發(fā)展,原有的材料已不能滿(mǎn)足日益增長(cháng)的要求，開(kāi)發(fā)綜合性能優(yōu)異的新型制動(dòng)鼓材料是當務(wù)之急。   近期，車(chē)橋技術(shù)中心開(kāi)發(fā)出新品蠕墨鑄鐵RuT420，各項檢測指標完勝舊品HT250，具有強度高、硬度高、耐磨性高、導熱性好的優(yōu)點(diǎn)，具有優(yōu)良的綜合性能，是制動(dòng)鼓的理想材料。