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  翻書(shū)讀書(shū)是我的習慣了，所以在家里一般把一些雜事做完，沒(méi)事了，就隨手拿起一本書(shū)，讀起來(lái)，哪怕是幾頁(yè)，都要像模像樣地讀。邊讀邊做筆記也是習慣成自然，這樣也很好，終究好記性不如爛筆頭，寫(xiě)一遍也可以加深一些印象，至少還可以保存在本子上，不至于真的成了“過(guò)眼云煙&dquo;了。想起來(lái)了，可以隨手去翻翻，去讀讀，用得著(zhù)的時(shí)候也就能信“本&dquo;去拈。   德勝【蘇州】洋樓有限公司是美國聯(lián)邦德勝公司在中國設立的全資子公司，專(zhuān)門(mén)從事現代美制木、鋼結構住宅的研究、開(kāi)發(fā)及建造?！兜聞偈澜纭?、《德勝員工守則》這兩本書(shū)是都是從網(wǎng)上淘來(lái)的，翻了幾遍了，但沒(méi)有一氣呵成地讀完，有的只是斷章取義地讀，有的章節卻讀過(guò)好幾遍了。仔細讀過(guò)后，收獲還真不少。單從這兩本書(shū)的書(shū)名來(lái)看，就讓人覺(jué)得好奇，一個(gè)普普通通的跨國企業(yè)，又不是世界500強，只是一般的建筑企業(yè)，何足以把它的管理寫(xiě)成一本書(shū)，又何以把它的守則印出來(lái)銷(xiāo)售？何德何能呢？帶著(zhù)這樣一些疑惑，我把有的章節細讀了。我發(fā)現，人家贏(yíng)就贏(yíng)在德性上，我們有的企業(yè)輸也就輸在德性上，輸就輸在企業(yè)的文化上。德勝的規模不大，但志氣大，氣魄很大，富于勇氣和遠見(jiàn)卓識，在精神追求和人格塑造方面，已經(jīng)走在了中國企業(yè)的前頭。這就像一股清風(fēng)，讓人感動(dòng)不已，讓人欽佩不已。   德勝的總監聶圣哲這樣告誡員工：“今天無(wú)論你是楊振寧也好，李政道也好，無(wú)論你是陳逸飛也好，張藝謀也好，只要你在德勝工作，你每天早上一定要默讀這句話(huà)：我實(shí)在沒(méi)有什么大的本事，我只有認真做事的精神。&dquo;這是因為，德勝人相信：“一個(gè)不遵守制度的人，是一個(gè)不可靠的人！一個(gè)不遵循制度的民族，是一個(gè)不可靠的民族！&dquo;這句話(huà)，就印在《德勝員工守則》的封面上。 《德勝員工守則》是一本直接指導現實(shí)管理的書(shū)，是一本關(guān)于如何管理農民工的書(shū)。德勝公司是一家教育為先的公司，每一個(gè)職工來(lái)德勝，都要被進(jìn)行價(jià)值觀(guān)及行為改造，改造后的德勝人變得彬彬有禮，變得勇?lián)熑?、做事認真、行為文明了。   2005年12月25日，蘇州。因為是跨國公司，所以每年都要像中國過(guò)新年一樣，以獨特的方式，隆重地慶祝圣誕節。圣誕節慶典就定在蘇州當地有名的五星級酒店——吳宮喜來(lái)登大酒店進(jìn)行。要招待上千名的農民工，在這么豪華的酒店進(jìn)餐、晚會(huì )等，對于酒店是一個(gè)大大的考驗，酒店接下了這個(gè)訂單業(yè)務(wù)。隨后，公司設在國內九個(gè)省市的代表聚集到蘇州，提前一天到達。開(kāi)會(huì )的時(shí)間到了，手拿瓦刀、錘子、扳手的員工，西裝革履，英姿煥發(fā)，從外表很難看出他們是來(lái)自農村的建筑工人。幾個(gè)小時(shí)之后，當他們在五星級酒店文質(zhì)彬彬地用餐的時(shí)候，有誰(shuí)敢懷疑他們是剛剛從工地下來(lái)的建筑工人？在晚會(huì )或進(jìn)餐時(shí)，酒店事前就做好了防范預案，但是后來(lái)發(fā)現完全沒(méi)有這個(gè)必要。德勝公司員工的素質(zhì)令人驚訝，員工們的行為舉止，甚至比一些政府機關(guān)干部的素質(zhì)還高。自始至終，沒(méi)有一個(gè)人大聲喧嘩，沒(méi)有一個(gè)人亂彈煙灰（幾乎沒(méi)有人抽煙），也沒(méi)有一個(gè)人隨地吐痰。即使是酒酣樂(lè )放之際，員工們的舉止也非常得體，既沒(méi)有拘束謹慎的局促，也沒(méi)有故作矜持的做作，顯示了他們不同一般的素養。德勝公司的員工以他們自己特有的本色，征服了在場(chǎng)的所有人，也征服了他們自己，征服了吳宮喜來(lái)登大酒店，贏(yíng)得五星級酒店的刮目相看。 正如德勝總監聶圣哲說(shuō)，他們的教育，就是這樣一點(diǎn)一滴積累的，沒(méi)有這個(gè)耐心細致的過(guò)程，你想有豐碩的成果是不可能的！公司共同的價(jià)值觀(guān)也說(shuō)明了這些：誠實(shí)、勤勞、有愛(ài)心、不走捷徑的誠信精神和仁義精神，也道出了公司的管理智慧。   我們期待著(zhù)，湖北車(chē)橋、荊州車(chē)橋及其整合后的公司，也能達到這樣的素質(zhì)要求。只要我們一起努力，夢(mèng)想就能實(shí)現！

  在我心中，質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的靈魂和競爭的核心，隨著(zhù)人們生活水平不斷的提升和市場(chǎng)競爭的日益激烈，對產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來(lái)越高，產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到了企業(yè)的生存和發(fā)展。   公司產(chǎn)品質(zhì)量是我們廣大員工制造出來(lái)的，我們更要應該重視和珍惜生產(chǎn)質(zhì)量，少出次品，多制造出更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。   產(chǎn)品質(zhì)量的好壞就是企業(yè)在廣大客戶(hù)中的口碑，任何品牌、名牌，要想獲得大家都青睞最根本的還是要看質(zhì)量，良好的過(guò)硬的、穩定的質(zhì)量，才是產(chǎn)品立足的基石。   質(zhì)量無(wú)小事，任何影響質(zhì)量的因素都應該引起足夠的重視，質(zhì)量改善即是細節的改善。在質(zhì)量問(wèn)題上，有必要充分的“小題大做&dquo;，在質(zhì)量管理上，對各種質(zhì)量問(wèn)題、事故、故障均要做到“三不放過(guò)&dquo;。即原因未查清楚不放過(guò)、責任未分清不放過(guò)、糾正措施不落實(shí)不放過(guò)，以改進(jìn)和完善產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量。   質(zhì)量體系的維護離不開(kāi)“持續改進(jìn)&dquo;，這是質(zhì)量管理體系的精神，它要求組織不斷尋求改進(jìn)的機會(huì )，以改善產(chǎn)品的特性和提高用于生產(chǎn)或交付產(chǎn)品的過(guò)程的有效性和效率。   在我心中，質(zhì)量就是企業(yè)的生命，我們要以一流的質(zhì)量、一流的產(chǎn)品、打造一個(gè)優(yōu)質(zhì)的企業(yè)。

  金秋九月，又是一年質(zhì)量月。話(huà)題雖老，卻意義重大。質(zhì)量月活動(dòng)再次喚醒我們埋藏在心底的質(zhì)量意識，使我們勿忘質(zhì)量的重要性。九月正是公司產(chǎn)量逐漸增多的繁忙季節，但有些職工卻因為一時(shí)疏忽給自己和企業(yè)造成了損失?？粗?zhù)公司質(zhì)量宣傳欄和曝光臺上一件件質(zhì)量事故，在為這些責任者扼腕痛惜的同時(shí)，我對“質(zhì)量&dquo;這個(gè)老話(huà)題有了新的認識和感受。   我們的企業(yè)就像一臺機器，是由成千上萬(wàn)個(gè)功能各不相同的零部件配合而成的。而我們每個(gè)崗位上的員工就是一個(gè)個(gè)小小的零件。只有我們發(fā)揮出各自的作用才能保證這臺機器的正常運行，才能夠生產(chǎn)出質(zhì)量好的產(chǎn)品。但是如何才能讓大家盡可能的發(fā)揮自己的動(dòng)力為企業(yè)奮力工作呢？我認為是靠著(zhù)一份責任，一種對崗位身份的認同感。也許工作時(shí)我們常常把“責任&dquo;掛在嘴邊，但是在實(shí)際工作中，“責任&dquo;又常常被我們拋之腦后。一些工人師傅干活時(shí)為了省時(shí)省力，螺栓沒(méi)有擰緊，結果造成客戶(hù)投訴，嚴重影響了我司的聲譽(yù)。還有一些人不清楚客戶(hù)要求，僅憑經(jīng)驗安裝零件，裝出的產(chǎn)品達不到客戶(hù)要求，造成罰款……凡此種種都是責任心不足造成的。企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)“質(zhì)量&dquo;，更離不開(kāi)員工的“責任&dquo;。盡管“質(zhì)量&dquo;與“責任&dquo;是兩個(gè)不同的概念，但它們是辨證統一的。沒(méi)有“責任&dquo;就沒(méi)有“質(zhì)量&dquo;，責任心越強，產(chǎn)品質(zhì)量就越好。   那么，如何保證員工都盡職盡責地保證產(chǎn)品質(zhì)量呢？我以為，要從大處著(zhù)眼，小事入手，事無(wú)巨細，層層把關(guān)。要實(shí)現總的目標必須要從小處入手，將目標分解細化，落實(shí)到每個(gè)員工具體的工作職責之中，激勵大家從細微的工作做起，從自己做起。比如加工一件齒輪看似簡(jiǎn)單，但也要經(jīng)歷車(chē)、磨、滾齒、磨齒、鉆孔等數道工序。所以說(shuō)，質(zhì)量無(wú)小事。   怎樣抓好每一道工序質(zhì)量，進(jìn)而抓好產(chǎn)品整體質(zhì)量呢？   一是要強化全員質(zhì)量責任意識。一線(xiàn)的工人大部分質(zhì)量管理意識不強，認為只需要做自己份內的事情，管理與自己無(wú)關(guān)。這就造成了各個(gè)環(huán)節質(zhì)量意識的脫鉤。因此，向基層灌輸質(zhì)量責任意識是非常必要的而且要分層次一級一級地傳下去，把復雜的理論通俗化，做到淺顯易懂，符合工人的口味，讓他們聽(tīng)得進(jìn)，記得住，把握得了。這樣才能在工作中落實(shí)下序檢查上序，各工序互相檢查的工藝紀律。   二是要切實(shí)加強質(zhì)量追究的責任。比如磕碰劃傷這樣看似瑣碎的問(wèn)題仍然屢禁不止。也許因為中間工序多，轉運次數多導致了風(fēng)險的產(chǎn)生，但是為什么不在發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題之前多采取預防措施？如果每個(gè)環(huán)節的參與者層層負起責任，嚴格把關(guān)，抓好細節措施，并且像愛(ài)惜自己眼睛一樣愛(ài)護產(chǎn)品，那么，平時(shí)容易疏忽的對質(zhì)量不負責任的現象是能夠避免的。   三是要把握好“責任&dquo;的度，正確處理好質(zhì)量與進(jìn)度、效益的關(guān)系。一直以來(lái)，有的員工有這樣的一種錯誤認識，認為要搞好產(chǎn)品質(zhì)量就會(huì )影響生產(chǎn)進(jìn)度和效益。其實(shí)，搞好產(chǎn)品質(zhì)量與進(jìn)度、效益并不發(fā)生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結合體。試想，產(chǎn)品質(zhì)量搞好了，減少了返工，就節省了時(shí)間、加快了進(jìn)度，也就節省的人力、物力的消耗，實(shí)際上就是提高了經(jīng)濟效益。   我們應該用辯證法看待質(zhì)量與責任的關(guān)系，質(zhì)量是出擊的箭，責任是發(fā)射的弓。只有弓的彈力無(wú)比，才能射出所向披靡的箭。整個(gè)公司的每一位員工都繃緊一根弦，張好一張弓，齊心協(xié)力射出“做強做優(yōu)做大&dquo;湖北車(chē)橋這支展示雄風(fēng)的利箭。

  1.湖北車(chē)橋研齒前的準備，夾具的裝夾：按零件圖樣和工藝規程上規定的安裝距，裝夾好大小輪的夾具，大輪法蘭端面跳動(dòng)不大于0.01mm，小輪鼻錐端面和內孔跳動(dòng)不大于0.01mm，研磨砂的選用：根據齒輪模數、材質(zhì)、硬度、齒面粗糙度等因素合理選用研磨砂；   2.齒輪的裝夾，按零件圖樣和工藝規程上規定的安裝距，加上夾具上標明的（或實(shí)測的）尺寸，嚴格控制垂直輪位尺寸，研磨前用手來(lái)轉動(dòng)大輪或小輪旋轉一周，以檢查齒面接觸情況；   3.齒輪的研磨，研磨前在無(wú)負荷情況下讓齒輪運轉幾周，以確定齒輪的按觸印痕，根據齒輪的接觸印痕，確定大小輪的主要需研磨的地方及需要研磨的循環(huán)次數，研磨完畢后沖洗干凈齒輪的研磨砂。  

  滾切法也稱(chēng)為范成法，1874年格里森發(fā)明世界上第一臺錐齒輪銑齒機，1913年發(fā)明世界上第一臺用直線(xiàn)刃銑刀盤(pán)，范成法加工弧齒錐齒輪銑齒機。并于1915年用于汽車(chē)工業(yè)。如下圖所示，用平面冠輪（節錐角等于90°）或假想的平頂齒輪（面錐角等于90°、節錐角小于90°）來(lái)用范成法來(lái)加工錐齒輪。銑刀直線(xiàn)刃繞刀軸轉動(dòng)，形成一個(gè)圓錐代替假想齒輪的一個(gè)牙，它隨著(zhù)假想齒輪與被加工齒輪的滾切嚙合，在工件毛坯上銑出一個(gè)齒槽來(lái)。   利用滾切法加工錐齒輪體現在銑齒機床的運動(dòng)就是刀盤(pán)和被加工件繞本身軸線(xiàn)旋轉的同時(shí)，刀盤(pán)軸線(xiàn)還要繞搖臺中心旋轉。 (1)刀盤(pán)和工件剛剛進(jìn)入切削時(shí)機床的搖臺叫做起始搖臺角； (2)退出切削時(shí)的機床搖臺角叫做終止搖臺角； (3)切削至計算點(diǎn)，一般為大輪齒面中點(diǎn)時(shí)對應的機床搖臺角叫做基本搖臺角。如格里森的NO.116、NO.26、PhoenixII275HC等，天津第一機床廠(chǎng)的Y2280、Y2250等，天津精誠機床制造有限公司的YH60系列都可以利用滾切法進(jìn)行錐齒輪。

隨著(zhù)上班鈴聲的響起，員工們都邁著(zhù)整齊的步伐進(jìn)入到了各自的車(chē)間內。 總裝車(chē)間車(chē)間主任召開(kāi)了星期一的晨會(huì )，只見(jiàn)車(chē)間主人的一聲令下“立正，稍息&dquo;，員工人都成規矩的站成方隊，大家都筆直的站著(zhù)，展現著(zhù)朝氣蓬勃的風(fēng)采。接下來(lái)車(chē)間主任主要講了上周的質(zhì)量周報和各線(xiàn)上的裝配情況，以及交代了這周的生產(chǎn)情況作特別的說(shuō)明，員工們都細心的聽(tīng)著(zhù)，生怕漏掉了什么重要的信息，最后在一句“解散&dquo;中，大家都回到了自己的工作崗位上。 前橋線(xiàn)。大家都把自己的工位整理的干干凈凈，確認即將裝配配件的狀態(tài)是否和標準一致。裝配轉向節的王師傅裝配的非常的專(zhuān)業(yè)，在最后的調整角度中完成了他自己的最后一道工序。裝配上下臂的郭師傅干凈利落的裝配到位，并上了螺栓和螺帽，用風(fēng)炮打緊并穿上了開(kāi)口銷(xiāo)。接下來(lái)就是裝配制動(dòng)器了，今天裝配的制動(dòng)器有點(diǎn)重，可是我們員工卻絲毫不受其影響，直接就搬到了轉向節上，上號了螺栓螺帽并打緊了，顯示出非常專(zhuān)業(yè)的技能。裝配凸輪軸和調整臂的小王師傅也絲毫不遜色，裝配的手法也非常的出色，完成不拖泥帶水，最后只能用“漂亮&dquo;來(lái)評價(jià)此次的裝配。接下來(lái)輪到我們的徐師傅了，想來(lái)我們的徐師傅都等不及了，只見(jiàn)他用吊桿迅速的把輪轂制動(dòng)鼓總成裝在了轉向節上，看來(lái)我們這條線(xiàn)上的師傅都非常的厲害，裝軸承；鎖片；螺母；打緊；上開(kāi)口銷(xiāo)，一氣呵成。最后拉前束值打好螺栓，這臺橋就裝配到位了，看來(lái)我們的師傅都是訓練有素的。 小橋線(xiàn)。裝配橋蓋的楊師傅迅速的把橋蓋上的毛刺油污清理干凈，并在橋蓋上打好了膠，然后放上定位螺栓，放上橋蓋，擺好螺栓擰緊，裝配主減的胡師傅也非常到位的裝配好了主減速器。接下來(lái)就是裝配支架，氣室的師傅了，只見(jiàn)大家裝配的都非常的嫻熟，裝配制動(dòng)器；輪轂制動(dòng)鼓總成的師傅也一樣的專(zhuān)業(yè)，迅速的裝配好了自己負責的配件，裝配半軸的師傅在一片敲打中完成了他的工序，最后就是總成試車(chē)以及試漏的操作工了，大家都配合的非常默契，完成的非常到位，小橋線(xiàn)上的師傅也不容小覷。 湖北車(chē)橋的一天是忙碌的一天，也是充實(shí)的一天，只有在充實(shí)中才能找到自己存在的價(jià)值。湖北車(chē)橋是我家，富強靠大家。我相信，湖北車(chē)橋一定會(huì )因為車(chē)橋人民的努力付出而大放光彩！

  汽車(chē)轉向節又稱(chēng)羊角，是汽車(chē)轉向橋中的重要部件之一，能夠使汽車(chē)穩定行駛并靈敏傳遞行駛方向。   汽車(chē)轉向節的功用是傳遞并承受汽車(chē)前部載荷支承并帶動(dòng)前輪繞主銷(xiāo)轉動(dòng)而使汽車(chē)轉向。在汽車(chē)行駛狀態(tài)下它承受著(zhù)多變的沖擊載荷，因此要求其具有很高的強度。   轉向節是車(chē)輪的鉸鏈，一般呈叉形，上下兩叉有安裝主銷(xiāo)的兩個(gè)同軸孔，轉向節軸頸用來(lái)安裝車(chē)輪。裝向節上銷(xiāo)孔的兩耳通過(guò)主銷(xiāo)與前軸兩端的拳形部分相連，使前輪可以繞主銷(xiāo)偏轉一定角度而使汽車(chē)轉向。為了減小磨損，轉向節銷(xiāo)孔內壓入青銅襯套，襯套上的潤滑用裝在轉向節上的油嘴注入潤滑脂潤滑，為了使轉向靈活在轉向節下與前軸拳形部分之間裝有軸承。在轉向節上下與拳形部分之間還裝有調整墊片，以調整其間的間隙。   為了保證汽車(chē)直線(xiàn)行駛的穩定性，轉向的輕便性和減小輪胎與機件之間的磨損，轉向輪轉向節和前軸之間與車(chē)架必須保持一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝稱(chēng)為轉向輪定位，也叫前輪定位。正確的前輪定位應做到：可使汽車(chē)直線(xiàn)行駛穩定而不擺動(dòng)，轉向時(shí)轉向盤(pán)上的作用力不大，轉向后轉向盤(pán)具有自動(dòng)回正工作用，輪胎與地面不打滑以減少油耗，延長(cháng)輪胎使用壽命。

  在分公司的日子算起來(lái)都已經(jīng)有一年多了，這一次職業(yè)精神培訓比較榮幸的可以作為培訓“教師&dquo;（說(shuō)來(lái)慚愧）。我想其實(shí)更多的是共同學(xué)習，有期待亦有壓力。   由于接到通知時(shí)已經(jīng)距離培訓日期很近了，真是時(shí)間緊、壓力大！我對培訓的經(jīng)驗可以說(shuō)是比較匱乏，但是再大的困難還是要慢慢克服的。當我懷著(zhù)比較忐忑的心情打開(kāi)培訓教材的PPT文檔，映入眼簾的是公司新廠(chǎng)區規劃模擬的氣派大門(mén)，標題就那樣醒目的映在那里“職業(yè)精神&dquo;，頓時(shí)增添幾分敬畏和自我反思。不由暗下決心這一次培訓我要盡我所能做的最好！   培訓的最終目的是通過(guò)提升員工的能力實(shí)現員工與企業(yè)的同步成長(cháng)，首先需要我們對培訓內容感興趣不管是培訓者還是被培訓對象。只有自己感興趣的東西才會(huì )去專(zhuān)注，才會(huì )取得意想不到的成效。當我看完整篇文檔時(shí)內心其實(shí)已經(jīng)有了一絲信心和底氣，再次打開(kāi)公司提供的PPT，才發(fā)現通篇采取小故事大智慧的形式可以很好的讓人展開(kāi)一些聯(lián)想和極大地吸引大家的眼球和思維。不過(guò)光有公司提供的現成PPT講義我想是不夠的，我也上網(wǎng)查了一些資料，也在一些小故事后面加入一些自己的親身經(jīng)歷和自我感觸我想最真實(shí)的才是大家關(guān)注和引人深思的。第一次就這樣走上了分公司培訓講臺！雖然不知道成效怎么樣但是起碼我對這次培訓認真過(guò)，就夠了！起碼在我和大家說(shuō)完謝謝大家的一刻，心里是暖的。   通過(guò)這一次嘗試，我也了解到一個(gè)人的潛力是可以發(fā)掘的。黔驢技窮已為時(shí)已晚，唯有不斷提升自己的能力價(jià)值自現。沒(méi)有理由去輕視自己但是也不要過(guò)分高估自己，恰到好處才是人生大贏(yíng)家。   不管我們態(tài)度認真與否，工作就在那里，都得完成！所以，為何不拿出我們力所能及的認真來(lái)對待。至少當我們在完成這項工作的時(shí)候，拿到應得的報酬。所想到最多的不是自己得到了多少報酬而是自己通過(guò)這項工作提升多少能力！自我價(jià)值的提升才是最大的財富所在，為自己工作！                                                                       

  在2015年會(huì )上，楊總作了關(guān)于《求真務(wù)實(shí)轉型升級迎接車(chē)橋事業(yè)全面發(fā)展的春天》的工作報告。通過(guò)學(xué)習，如醒醐灌頂，讓我受益匪淺，深感工作報告對于齒輪車(chē)間2015年的工作具有決定性的指導意義。為此，2015年齒輪車(chē)間將緊緊圍繞楊總的講話(huà)精神展開(kāi)工作，確保2015年度公司安全生產(chǎn)目標順利完成。余因深受啟發(fā)，故略談一點(diǎn)心得，愿與大家共勉之： 一、總結成績(jì)回頭望   楊總在工作報告中，從宏觀(guān)經(jīng)營(yíng)環(huán)境與整體市場(chǎng)入手，通過(guò)一系列的數據分析，讓我們了解到2014年國內客貨車(chē)市場(chǎng)分別的增長(cháng)點(diǎn)，同比下降幅度，讓我們看到2014年湖北車(chē)橋、荊州車(chē)橋經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)和關(guān)鍵控制指標完成情況，更讓我們認識到工作中存在的不足和各部門(mén)存在的問(wèn)題點(diǎn)。這一組組的數據不是憑空想象而來(lái)，是經(jīng)過(guò)分析研究所得，讀懂這些數據，有助于我們明方向，知未來(lái)，定方略，求創(chuàng )新，謀發(fā)展。 二、展望一五自?shī)^強   2015年，中國汽車(chē)行業(yè)受宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境低速增長(cháng)、政策法規升級、客戶(hù)需求升級，加上2015年湖北車(chē)橋有限公司要整體搬遷，因此，機遇與挑戰并存，為此，楊總在報告中指出公司應在品質(zhì)、成本控制、交付和技研、創(chuàng )新方面下大功夫，攻堅克難，迎難而上，迎接面臨的挑戰。2015是湖北車(chē)橋的一個(gè)拐點(diǎn)，展望2015，我們自當奮發(fā)圖強，求真務(wù)實(shí)，迎接車(chē)橋事業(yè)全面發(fā)展的春天。 三、系統學(xué)習勤為上   業(yè)精于勤荒于嬉，勤學(xué)習，勤思考，勤動(dòng)手，勤醒腦。勤能補拙，因此，通過(guò)我們系統的學(xué)習，不斷的學(xué)習，才能知曉自身存在的不足，“吾當三省吾身&dquo;便是這個(gè)道理。只有不斷地系統學(xué)習才能找準定位（包括業(yè)務(wù)定位、市場(chǎng)定位、產(chǎn)品定位），確立戰略路徑（市場(chǎng)戰略、產(chǎn)品戰略）與里程碑，進(jìn)一步解決技術(shù)研發(fā)創(chuàng )新和設計整體提升的根本問(wèn)題。推行“六化建設&dquo;（專(zhuān)業(yè)化、系統化、數據化、信息化、標準化、流程化）認識經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，了解適應行業(yè)新常態(tài)，建立湖北車(chē)橋有限公司多元化的新常態(tài)，創(chuàng )立新格局，才能嬴得新市場(chǎng)。 四、戰略思考明方向   眼界決定寬度，觀(guān)念決定高度，腳步?jīng)Q定速度，思想決定未來(lái)。 2015年是湖北車(chē)橋戰略轉型發(fā)展的關(guān)鍵一年，面臨宏觀(guān)經(jīng)濟持續低迷、行業(yè)整合增速換檔、公司技改整體搬遷等多重壓力，車(chē)橋人必然要經(jīng)歷許多痛苦與磨難。我們要時(shí)刻保持清醒的頭腦，看到市場(chǎng)格局變化中孕育的新機遇。    會(huì )當擊水三千里。朋友，2015年，我們的經(jīng)營(yíng)目標已確立，讓我們齊心合力，攜手并肩，認真把握市場(chǎng)發(fā)展和經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的規律，堅持管理創(chuàng )新，堅持技術(shù)創(chuàng )新，不斷提升品質(zhì)，就一定能讓湖北車(chē)橋偉業(yè)百尺竿頭――更上一層樓。  

   最近，有關(guān)“正能量&dquo;的話(huà)題著(zhù)實(shí)很熱鬧，很時(shí)髦。前段時(shí)間熱播的電視劇《北京青年》，也正是緣于充滿(mǎn)現實(shí)主義的正能量色彩和趨向，得到了很多觀(guān)眾的認可。作為褒義詞，相比“負能量&dquo;來(lái)說(shuō)，在如今社會(huì )生活工作壓力與日俱增的情況下，著(zhù)實(shí)吸引了不少人的眼球。畢竟，誰(shuí)都希望自己或者自己的周?chē)?，能夠多些正能量而少些負能量?   何為“正能量&dquo;？英國心理學(xué)家理查德.懷斯曼的定義是：一切予人向上和希望、促使人不斷追求、讓生活變得圓滿(mǎn)幸福的動(dòng)力和感情。說(shuō)白了，正能量就是一種積極向上的意念力，就是一種朝氣蓬勃的生活態(tài)勢。    平時(shí)，我們需要積蓄正能量。每個(gè)人身上都是帶有能量的，健康、積極、樂(lè )觀(guān)的人帶有更多的正能量。和這樣的人交往，能將正能量傳遞給你，令你受到那種快樂(lè )向上的感染，讓你覺(jué)得活著(zhù)是一件很值得、很舒服、很有趣的事。因此，我們應該多交一些這樣的朋友和知己。他們可能學(xué)識廣博，興趣廣泛，陽(yáng)光健康；他們也可能知足常樂(lè )，幽默睿智，享受人生；他們還可能誠實(shí)守信，正直果敢，不走極端……不管怎么說(shuō)，這些朋友、知己帶給你更多的是樂(lè )觀(guān)向上的力量，而不是低眉苦臉的惆悵。 有時(shí)，我們應該釋放正能量。在工作生活中，我們常常會(huì )碰到這樣那樣帶有比較強的負能量的人：啥東西擺在他面前，總習慣性地只看不足、麻煩和問(wèn)題，這也不好那也不好，這也不對那也不行。本來(lái)好好的工作，也常常覺(jué)得枯燥乏味，這山望著(zhù)那山高……如此這般。這就需要你運用自己的正能量，去影響他們，去稀釋他身上的負能量。面對這些身陷困惑、熱衷于爭執或消極的人，你應當盡力做個(gè)智者，嘗試著(zhù)去正面引領(lǐng)他?；蛟S，不經(jīng)意間你就會(huì )發(fā)現，能夠幫助別人，原來(lái)也是一件快樂(lè )的事情。這，不也是無(wú)形之中給自己又增添了一些正能量么！    其實(shí)，人們喜歡光明快樂(lè )的人，都樂(lè )于和有正能量的人交往。因為，這樣我們會(huì )覺(jué)得自己那點(diǎn)不開(kāi)心的事情，原來(lái)不過(guò)是生命中一個(gè)微不足道的小插曲，沒(méi)什么大不了的，更無(wú)須沉湎其間。抬眼望去，未來(lái)還是光明的、有希望的，生活也會(huì )很有滋味。 裝了一半水的杯子，樂(lè )觀(guān)的人看到的是半杯水，悲觀(guān)的人看到的是半個(gè)空杯。其實(shí)，無(wú)論你怎么看，那個(gè)杯子都是裝了一半的水，不以你的意志為轉移，那我們?yōu)楹尾蛔屪约憾嘁稽c(diǎn)滿(mǎn)足，多一點(diǎn)快樂(lè )呢？如果你想生活得更充實(shí)、美好，不妨從現在開(kāi)始，多積蓄點(diǎn)正能量，多釋放點(diǎn)正能量，盡情地感受正能量帶給你的快樂(lè )。相信，我們的生活會(huì )變得愈來(lái)愈美好！ 當然，我們需要“正能量&dquo;，這并不意味著(zhù)我們可以對社會(huì )、工作和生活中存在的這樣或那樣的問(wèn)題視而不見(jiàn)，麻木不仁，而是說(shuō)，要用積極樂(lè )觀(guān)的態(tài)度去對待、去解決。