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隨著(zhù)上班鈴聲的響起，員工們都邁著(zhù)整齊的步伐進(jìn)入到了各自的車(chē)間內。 總裝車(chē)間車(chē)間主任召開(kāi)了星期一的晨會(huì )，只見(jiàn)車(chē)間主人的一聲令下“立正，稍息&dquo;，員工人都成規矩的站成方隊，大家都筆直的站著(zhù)，展現著(zhù)朝氣蓬勃的風(fēng)采。接下來(lái)車(chē)間主任主要講了上周的質(zhì)量周報和各線(xiàn)上的裝配情況，以及交代了這周的生產(chǎn)情況作特別的說(shuō)明，員工們都細心的聽(tīng)著(zhù)，生怕漏掉了什么重要的信息，最后在一句“解散&dquo;中，大家都回到了自己的工作崗位上。 前橋線(xiàn)。大家都把自己的工位整理的干干凈凈，確認即將裝配配件的狀態(tài)是否和標準一致。裝配轉向節的王師傅裝配的非常的專(zhuān)業(yè)，在最后的調整角度中完成了他自己的最后一道工序。裝配上下臂的郭師傅干凈利落的裝配到位，并上了螺栓和螺帽，用風(fēng)炮打緊并穿上了開(kāi)口銷(xiāo)。接下來(lái)就是裝配制動(dòng)器了，今天裝配的制動(dòng)器有點(diǎn)重，可是我們員工卻絲毫不受其影響，直接就搬到了轉向節上，上號了螺栓螺帽并打緊了，顯示出非常專(zhuān)業(yè)的技能。裝配凸輪軸和調整臂的小王師傅也絲毫不遜色，裝配的手法也非常的出色，完成不拖泥帶水，最后只能用“漂亮&dquo;來(lái)評價(jià)此次的裝配。接下來(lái)輪到我們的徐師傅了，想來(lái)我們的徐師傅都等不及了，只見(jiàn)他用吊桿迅速的把輪轂制動(dòng)鼓總成裝在了轉向節上，看來(lái)我們這條線(xiàn)上的師傅都非常的厲害，裝軸承；鎖片；螺母；打緊；上開(kāi)口銷(xiāo)，一氣呵成。最后拉前束值打好螺栓，這臺橋就裝配到位了，看來(lái)我們的師傅都是訓練有素的。 小橋線(xiàn)。裝配橋蓋的楊師傅迅速的把橋蓋上的毛刺油污清理干凈，并在橋蓋上打好了膠，然后放上定位螺栓，放上橋蓋，擺好螺栓擰緊，裝配主減的胡師傅也非常到位的裝配好了主減速器。接下來(lái)就是裝配支架，氣室的師傅了，只見(jiàn)大家裝配的都非常的嫻熟，裝配制動(dòng)器；輪轂制動(dòng)鼓總成的師傅也一樣的專(zhuān)業(yè)，迅速的裝配好了自己負責的配件，裝配半軸的師傅在一片敲打中完成了他的工序，最后就是總成試車(chē)以及試漏的操作工了，大家都配合的非常默契，完成的非常到位，小橋線(xiàn)上的師傅也不容小覷。 湖北車(chē)橋的一天是忙碌的一天，也是充實(shí)的一天，只有在充實(shí)中才能找到自己存在的價(jià)值。湖北車(chē)橋是我家，富強靠大家。我相信，湖北車(chē)橋一定會(huì )因為車(chē)橋人民的努力付出而大放光彩！

  1.湖北車(chē)橋研齒前的準備，夾具的裝夾：按零件圖樣和工藝規程上規定的安裝距，裝夾好大小輪的夾具，大輪法蘭端面跳動(dòng)不大于0.01mm，小輪鼻錐端面和內孔跳動(dòng)不大于0.01mm，研磨砂的選用：根據齒輪模數、材質(zhì)、硬度、齒面粗糙度等因素合理選用研磨砂；   2.齒輪的裝夾，按零件圖樣和工藝規程上規定的安裝距，加上夾具上標明的（或實(shí)測的）尺寸，嚴格控制垂直輪位尺寸，研磨前用手來(lái)轉動(dòng)大輪或小輪旋轉一周，以檢查齒面接觸情況；   3.齒輪的研磨，研磨前在無(wú)負荷情況下讓齒輪運轉幾周，以確定齒輪的按觸印痕，根據齒輪的接觸印痕，確定大小輪的主要需研磨的地方及需要研磨的循環(huán)次數，研磨完畢后沖洗干凈齒輪的研磨砂。