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  一直以來(lái)，我都覺(jué)得6S管理中最重要的一環(huán)為安全和個(gè)人素養，“整理、整頓、清潔、清掃&dquo;是為促進(jìn)提高員工素養，而員工素養的提高則有利于整理、整頓、清潔、清掃的執行，所以員工的平日素養直接關(guān)系到一家企業(yè)6S管理能否順利開(kāi)展，那么如何才能提高員工的素養了？   我們先來(lái)看一則事例：一位路人在馬路邊上抽煙，抽完后隨手將煙頭扔在馬路上。通過(guò)這則事例，我們對這位“路人&dquo;的素養會(huì )有怎樣的評價(jià)呢？我想大多數人的評價(jià)都不會(huì )好吧，但如果整條馬路上都沒(méi)有垃圾桶呢？又或者他周?chē)娜顺闊熀蠖际菍燁^扔在馬路上呢？這樣的話(huà)大家應該就不能對此人的素養高低輕易下結論了吧，通過(guò)對于這則事例的分析，我們得到一個(gè)基本的結論就是人素養的高低，除了與平日所受教育引導有關(guān)外，還與他所處的環(huán)境有很大的關(guān)系，好的環(huán)境可以提高甚至改變一個(gè)人的素養，所謂“蓬生麻中、不扶自直&dquo;就是這個(gè)意思。   曾經(jīng)看過(guò)一篇關(guān)于6S管理的文章，里面曾介紹到6S管理的核心是提高員工素養，是一種執行力的企業(yè)文化，我覺(jué)得這句話(huà)說(shuō)得非常對，只有員工素養得到提高后，企業(yè)各種管理制度的執行力才會(huì )提升，進(jìn)而形成文化。

對于目前在新能源汽車(chē)推廣工作中存在的問(wèn)題，王秉剛認為主要存在以下五個(gè)方面： 一是各個(gè)推廣城市發(fā)展不平衡，少數城市推廣工作進(jìn)展甚微。例如，推廣5000輛以上的城市，地方政府都非常努力，都有地方領(lǐng)導的重視、各行各業(yè)的支持。表現中等的城市，推廣數量在兩三千輛，做的推廣工作成績(jì)一般。還有一批城市工作沒(méi)有進(jìn)展，目前為止推廣應用也就是百八十輛。 二是基礎設施嚴重滯后，充電難，部分插電式汽車(chē)用電率更低。上海是推廣插電式混合動(dòng)力汽車(chē)最多的一個(gè)城市，插電式汽車(chē)用電率為60%。 三是研發(fā)投入不足，新能源汽車(chē)性能不平衡，尚不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。 四是電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后，研發(fā)力量分散，缺少有國際競爭力的企業(yè)和產(chǎn)業(yè)群。 五是地方保護問(wèn)題普遍存在，影響了推廣工作和產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。 嚴德群也介紹，常州市在新能源汽車(chē)推廣工作的難點(diǎn)主要體現在：一是社會(huì )認知不足;二是相關(guān)政策標準已經(jīng)出臺很多，但是實(shí)際工作中發(fā)現很多政策和標準沒(méi)有完全落地，還需要進(jìn)一步細化;三是在充電設施建設過(guò)程中，目前為止全球沒(méi)有一個(gè)很成熟的商業(yè)模式，高成本投入回報卻很低。常州市的一份調查問(wèn)卷顯示，28%的消費者認為，常州充電設施太少，故不考慮電動(dòng)汽車(chē);25%的消費者認為，充電設計太慢，影響電動(dòng)汽車(chē)的使用。