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新能源汽車(chē)推廣工作存在的問(wèn)題關(guān)鍵在于使用方便性

信息來(lái)源:發(fā)布時(shí)間:2016-02-03閱讀:381

對于目前在新能源汽車(chē)推廣工作中存在的問(wèn)題,王秉剛認為主要存在以下五個(gè)方面:
一是各個(gè)推廣城市發(fā)展不平衡,少數城市推廣工作進(jìn)展甚微。例如,推廣5000輛以上的城市,地方政府都非常努力,都有地方領(lǐng)導的重視、各行各業(yè)的支持。表現中等的城市,推廣數量在兩三千輛,做的推廣工作成績(jì)一般。還有一批城市工作沒(méi)有進(jìn)展,目前為止推廣應用也就是百八十輛。
二是基礎設施嚴重滯后,充電難,部分插電式汽車(chē)用電率更低。上海是推廣插電式混合動(dòng)力汽車(chē)最多的一個(gè)城市,插電式汽車(chē)用電率為60%。
三是研發(fā)投入不足,新能源汽車(chē)性能不平衡,尚不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。
四是電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后,研發(fā)力量分散,缺少有國際競爭力的企業(yè)和產(chǎn)業(yè)群。
五是地方保護問(wèn)題普遍存在,影響了推廣工作和產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
嚴德群也介紹,常州市在新能源汽車(chē)推廣工作的難點(diǎn)主要體現在:一是社會(huì )認知不足;二是相關(guān)政策標準已經(jīng)出臺很多,但是實(shí)際工作中發(fā)現很多政策和標準沒(méi)有完全落地,還需要進(jìn)一步細化;三是在充電設施建設過(guò)程中,目前為止全球沒(méi)有一個(gè)很成熟的商業(yè)模式,高成本投入回報卻很低。常州市的一份調查問(wèn)卷顯示,28%的消費者認為,常州充電設施太少,故不考慮電動(dòng)汽車(chē);25%的消費者認為,充電設計太慢,影響電動(dòng)汽車(chē)的使用。

 

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