在湖北車(chē)橋的工作心得
湖北車(chē)橋有限公司在全國來(lái)講是一家知名度比較高，規模比較大的車(chē)橋公司，而我們的產(chǎn)品在各大主機市場(chǎng)都得到了好評。我們的車(chē)橋承載的是安全，是生命，所以我們的每一道工序都關(guān)系著(zhù)整臺橋的質(zhì)量，整臺車(chē)的安全，還有車(chē)上人員的安危。
我是公司的一名試車(chē)工，在公司已經(jīng)干了6年多了，在這里我想和大家一起分享一下試車(chē)工序的有關(guān)心得。試車(chē)大體分為兩部分，一部分是嚴格執行工藝要求，還有就是目測整臺橋的所有外觀(guān)質(zhì)量，當然為了提高生產(chǎn)效率最好是能做到手眼合一。
當我們用行車(chē)吊橋時(shí)，鋼絲繩是分別掛在兩邊輪胎螺栓上的，在掛的同時(shí)我們可以用眼來(lái)目測一下兩邊的半軸裝配情況，看一下是否有彈墊開(kāi)裂，以及螺栓漏打、漏緊的情況。當吊起橋將橋翻轉，以及用行車(chē)吊橋前往行走時(shí)，我們同時(shí)可以目測更多的質(zhì)量問(wèn)題：橋蓋和支架螺栓是否有彈墊開(kāi)裂和漏打的情況，支架和調整臂是否有錯裝，反裝等問(wèn)題，開(kāi)口銷(xiāo)是否有漏裝現象，以及制動(dòng)器底板螺栓是否漏裝，漏打，彈墊裂開(kāi)等現象。這系列問(wèn)題都可以在吊橋行走過(guò)程中同時(shí)發(fā)現，從而達到事半功倍的效果。當試車(chē)前我們在連接凸緣和法蘭的同時(shí)，我們可以目測主減和橋殼接觸面的螺栓情況，以及軸承座螺栓和凸緣的型號問(wèn)題。當然我們試車(chē)時(shí)要嚴格執行我們的工藝文件，試車(chē)時(shí)主減內不得有異響及敲擊聲、噪音不可超過(guò)86分貝，各種轉動(dòng)部位不得有異響和發(fā)響和發(fā)熱情況，制動(dòng)有效以及剎車(chē)回位，兩輪轂轉動(dòng)勻速、靈活,不得有異響，不得有抖動(dòng)，串動(dòng)等情況。
我們的車(chē)橋是汽車(chē)的核心部件之一，它的質(zhì)量直接關(guān)乎整臺車(chē)的安全及人員的生命安全，一個(gè)彈簧墊子的開(kāi)裂看似小事，但它可以導致螺栓松動(dòng)，再而導致支架或主減，制動(dòng)器的松動(dòng)脫落。不管那一個(gè)部件出現問(wèn)題，后果都非常嚴重。任何問(wèn)題都是由小事而引起的，所以我們應從小事抓起，認真對待每一個(gè)問(wèn)題，盡自己所能?chē)腊奄|(zhì)量關(guān)，努力做到讓我們的產(chǎn)品更放心，更可靠，讓我們的明天更好??！
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