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    在市場(chǎng)上經(jīng)常聽(tīng)到用戶(hù)反映后橋異響的問(wèn)題，我們作為售后服務(wù)人員，怎樣準確判斷呢？
    首先，我們就要確定是不是異響，本人經(jīng)驗是，最好路試，如果只是聲音大，加速或減速時(shí)沒(méi)有明顯的嘯叫聲或昂昂的響聲，一般說(shuō)屬正常，不屬異響。
    其次，我們要判斷是傳動(dòng)軸還是后橋的異響？只要用千斤頂把后橋頂起，在車(chē)底下很容易聽(tīng)出來(lái)是哪里傳出的聲音。在排除傳動(dòng)軸不平穩引起的異響后，就要判斷是差速器還是減速器異響？如果汽車(chē)直線(xiàn)行駛良好。轉彎時(shí)有異響，即為差速器齒輪故障。車(chē)輛低速或脫擋滑行接近停車(chē)時(shí)，后橋出現斷續而低沉的“恩恩”聲，車(chē)身略有振抖，即為差速器軸承或十字軸或行星齒損壞。如果轉彎時(shí)沒(méi)有異響，那么基本能確定是主減速器的問(wèn)題，即主被動(dòng)齒輪的原因引起，若主減速器主被動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)大，用手晃動(dòng)凸緣，就會(huì )有間隙很大的感覺(jué);在用手晃動(dòng)凸緣時(shí)感到一點(diǎn)間隙都沒(méi)有，為嚙合間隙過(guò)小。
    一般主被動(dòng)錐齒輪嚙合不良或軸承響，在高速時(shí)響聲較大，空擋滑行響聲較小或消失。若在加速時(shí)發(fā)響，即為主、被動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)小;減速時(shí)發(fā)響，即為嚙合間隙過(guò)大。發(fā)現后應檢查調整齒輪嚙合間隙或軸承間隙。如果仍未排除，應拆檢齒輪、軸承的磨損程度和螺母的緊定情況，酌情進(jìn)行修復或更換。