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他叫陳程，今年21歲，是橋體車(chē)間一名員工。個(gè)子不高，清瘦清瘦，體重不到九十斤，干起活來(lái)有韌勁，不怕苦怕累。他青春陽(yáng)光，尊師愛(ài)友，謙遜待人，深受領(lǐng)導和工友們的喜愛(ài)。他入廠(chǎng)三年年紀輕輕就被車(chē)間多次推選為先進(jìn)工作者，過(guò)人之處就是工作認真，積極進(jìn)取，顧全大局、樂(lè )于助人，對車(chē)橋事業(yè)付出了滿(mǎn)腔熱情，捧出了全部的真誠，是青工中的表率，在平凡的崗位上綻放出高麗的青春。 四年前，在親戚的介紹下來(lái)到湖北車(chē)橋，當了一名銑工學(xué)徒。進(jìn)廠(chǎng)時(shí)對機械一無(wú)所知，通過(guò)一段時(shí)間的接觸，看到自己親手加工的零件，人生價(jià)值的體現使他愛(ài)上了這一行。三年里，他孜孜以求、勤學(xué)苦練、執著(zhù)追求，先后學(xué)會(huì )了相鄰工序的銑、鉆、車(chē)工種，會(huì )操作加工流水線(xiàn)一條邊的六道工序，成為了車(chē)間主要生產(chǎn)骨干。 在所操作的設備中多為專(zhuān)用設備，在他看來(lái)就是練好基礎，真實(shí)的技術(shù)就是掌握通用機床操作，目標瞄準了數控機床。前年五月，車(chē)間軸管車(chē)絲工序的師傅有辭職的念頭，得知消息他主動(dòng)向車(chē)間提出學(xué)習操作這臺數控車(chē)床設備。當時(shí)他主要承擔橋殼銑凸臺、十二孔組合鉆兩道工序，剩余的時(shí)間也不多，為了擠出時(shí)間學(xué)習，他每天加班加點(diǎn)爭分奪秒干完自己手中的事，一有空閑就去學(xué)習數控設備，傾注了自己全部的精力。 學(xué)習不到半個(gè)月，這道工序的師傅突然辭職，他“臨危受命&dquo;重任落在他的身上。由于學(xué)習時(shí)間短，技術(shù)不夠熟練，加上設備簡(jiǎn)易數控系統，伺服電機進(jìn)刀不準確，稍有疏忽產(chǎn)品就要返修，嚴重影響到日產(chǎn)交付。為不讓人看笑話(huà)，他默默的堅持，越難越上，每天工作到晚上12點(diǎn)以后，硬是拼了一個(gè)多月時(shí)間，不但生產(chǎn)也玩順暢了，設備的操作性能也掌握熟悉。以后聽(tīng)他說(shuō)當時(shí)有不少勸他不要這么拼命，這道工序沒(méi)有以前工序劃得來(lái)，沒(méi)有你車(chē)間會(huì )想辦法，回原工序得了。但他想到的正是自己歷練的好機會(huì )，決不會(huì )放棄。 軸管車(chē)絲工序是質(zhì)量重點(diǎn)控制工序，以前總裝裝配，外部市場(chǎng)時(shí)有質(zhì)量信息反映，他頂崗上去后，勤測勤量，嚴謹把關(guān)，不但的摸索修改程序，改變切削方法，產(chǎn)品質(zhì)量得到很大提升，信息反饋為零。去年元月份，車(chē)間W20型橋殼計劃大。車(chē)止口工序帶車(chē)外油封位成為生產(chǎn)瓶頸，導致后面工序每天日產(chǎn)量無(wú)法完成?？吹杰?chē)間領(lǐng)導每天在此轉悠，為此焦急，他跟領(lǐng)導提出與操作工商量，把外油封位拿到車(chē)絲工序帶車(chē)，減輕止口工序壓力。這一建議得到車(chē)間肯定，他利用車(chē)絲工序的裝夾特點(diǎn)，無(wú)須二次重復裝夾，只在數控系統里編制加入程序，車(chē)絲外園時(shí)順便車(chē)外油封位，結果解決了生產(chǎn)瓶頸，保證了每天的日產(chǎn)交付量。 談到未來(lái)，他說(shuō)打鐵必須自身硬，要堅持學(xué)習專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，理論實(shí)踐結合，從識圖到數控編程要全部學(xué)會(huì )掌握，學(xué)以至用、奉獻車(chē)橋，要讓自己的青春和車(chē)橋事業(yè)綻放得更加美麗。

缺陷汽車(chē)關(guān)系到人生、財產(chǎn)安全。后橋殼總成作為汽車(chē)一級安保件，為降低企業(yè)風(fēng)險提升產(chǎn)品質(zhì)量，公司吹響了整改的號角，橋殼焊接質(zhì)量提升成為全公司的關(guān)注焦點(diǎn)，尤其橋殼軸管焊接熔透率由原來(lái)85%以上的標準提升為100%，公司從上至下齊心配合，經(jīng)過(guò)一系列的整改措施達到了預期效果。以倒推查找工序質(zhì)量整改方案、措施作為質(zhì)量改善案例以供大家借鑒、思考，更好的改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量。 查找、分析可能影響環(huán)焊質(zhì)量的因素： 1.環(huán)焊軸管工序工藝是否優(yōu)化。確保焊接前預熱溫度達到170—220℃以?xún)?，如冷卻速度過(guò)快必須增加預熱圈數。 2.焊絲是否在焊縫中心。制作焊縫中心的定位器，保證焊接時(shí)焊絲對中的調整。 3.耗材是否足夠。隨時(shí)關(guān)注焊絲、氣體的使用余量，避免焊接中斷，確保起弧點(diǎn)和收弧點(diǎn)的正確位置度。 4.軸管與橋皮焊縫間隙大小是否一致。保證軸管焊縫均勻控制在3.5—4.5mm以?xún)取?5.半殼平長(cháng)短時(shí)橋殼的截面是否規則，可能導致定位不準影響焊縫間隙。平長(cháng)短工序更改定位基準，以?xún)啥藞A弧定位保證兩端軸心一致，長(cháng)度準確。 6.半殼合攏點(diǎn)焊時(shí)是否保證兩端的圓弧圓度。點(diǎn)焊半殼設計制作多種型號的芯軸，點(diǎn)焊時(shí)從兩端塞入芯軸保證半殼兩端圓弧的圓度。 7.橋皮刨加工時(shí)可能橋皮成型不規則導致刨加工后平行度不平，影響半殼點(diǎn)焊合攏焊縫大小。橋皮刨加工必須滿(mǎn)足工藝尺寸深度和平行度，確保點(diǎn)焊半殼合攏焊縫一致。 8.橋皮成型截面不規則可能下料、沖角模定位不準和成型模具影響。從沖壓橋皮成型工序更換沖角模、修復剪板機定位器，及時(shí)清理成型凹模內氧化皮，保證橋皮成型尺寸。 9.分析認為操作工責任意識不強。對操作工加強責任意識教育，嚴格執行生產(chǎn)工藝，達到工藝標準。 通過(guò)各工序質(zhì)量的落實(shí)完成，環(huán)焊軸管焊縫焊透率經(jīng)過(guò)多次的切樣檢測結果，焊透率已接近至100%。