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 盆角齒的全名叫主從動(dòng)錐齒輪，也叫差速器主被動(dòng)齒輪，分為主動(dòng)齒和被動(dòng)齒兩部分,俗稱(chēng)盤(pán)角齒。 工作原理:  單級減速器就是一個(gè)主動(dòng)錐齒輪（俗稱(chēng)角齒），和一個(gè)從盆角齒，主動(dòng)椎齒輪連接傳動(dòng)軸，順時(shí)針旋轉，從盆角齒貼在其右側，嚙合點(diǎn)向下轉動(dòng)，與車(chē)輪前進(jìn)方向一致。由于主動(dòng)錐齒輪直徑小，盆角齒直徑大，從而達到減速的功能。  雙級減速器多了一個(gè)中間過(guò)渡齒輪，主動(dòng)椎齒輪左側與中間齒輪的傘齒部分嚙合，盆角齒輪同軸有一個(gè)小直徑的直齒輪，直齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合。這樣中間齒輪向后轉，從動(dòng)齒輪向前轉動(dòng)。中間有兩級減速過(guò)程。雙級減速由于使車(chē)橋體積增大，過(guò)去主要用在發(fā)動(dòng)機功率偏低的車(chē)輛匹配上，現在主要用于低速高扭矩的工程機械方面。  在雙級式主減速器中，若第二級減速在車(chē)輪附近進(jìn)行，實(shí)際上構成兩個(gè)車(chē)輪處的獨立部件，則稱(chēng)為輪邊減速器。這樣作的好處是可以減小半軸所傳遞的轉矩，有利于減小半軸的尺寸和質(zhì)量。輪邊減速器可以是行星齒輪式的，也可以由一對圓柱齒輪副構成。當采用圓柱齒輪副進(jìn)行輪邊減速時(shí)可以通過(guò)調節兩齒輪的相互位置，改變車(chē)輪軸線(xiàn)與半軸之間的上下位置關(guān)系。這種車(chē)橋稱(chēng)為門(mén)式車(chē)橋，常用于對車(chē)橋高低位置有特殊要求的汽車(chē)。  按主減速器傳動(dòng)比檔數分，可分為單速式和雙速式兩種。目前，國產(chǎn)汽車(chē)基本都采用了傳動(dòng)比固定的單速式主減速器。在雙速式主減速器上，設有供選擇的兩個(gè)傳動(dòng)比，這種主減速器實(shí)際上又起到了副變速器的作用。

  隨著(zhù)國內汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，在規模發(fā)展的同時(shí)也要遵循科學(xué)，采用綠色、環(huán)保的高速干切削加工藝是較為理想的選擇。傳統齒輪加工中用切削液做冷卻劑。切削油中含有大量的硫、磷、氯等物質(zhì)，加工時(shí)會(huì )飛濺、產(chǎn)生煙霧等，對環(huán)境和操作工造成危害。隨著(zhù)環(huán)保法的完善，企業(yè)面臨的環(huán)保壓力更大，切削油的費用已經(jīng)上長(cháng)到齒輪加工成的15%-20%，所以對干切削加工工藝越來(lái)越需求。  一、干切削的特點(diǎn)  1、在無(wú)冷卻、潤滑油劑的情況下，采用高速切削進(jìn)行加工；2、采用高速切削時(shí)，縮短了刀具與工件的接觸時(shí)間，并用快速移走鐵屑的方法，控制工作區域的溫度；  二、干切削實(shí)施的條件 1、干切削加工的機床。干切時(shí)要求機床主軸轉速最高可過(guò)2000/m，現在切削速度接近300/m。另外機床還要將快速生成的鐵屑迅速排除，避免切削熱使機床主軸升溫。2、干切削加工的刀具。這種刀具要的極高的紅硬性和熱韌性，還要具備良好的耐磨性，耐勢沖擊性和抗粘結性。還可以進(jìn)行表面涂層處理。一般采用硬質(zhì)合金材料。3、干切削加工的材料。工件材料必須的滿(mǎn)足刀具的切削性能，合理控制齒坯硬度值和硬度散差的值，這是決定干切削加工能否成功的關(guān)鍵。  三、干切削加工的優(yōu)勢與“濕切&dquo;相比，干切具有以下優(yōu)勢：  1、效率高。加工速度快，加工用時(shí)就相對要少，比濕切的效率要高6~8倍；2、齒輪精度高，比濕切齒輪的精度要高2級以上；3、齒輪表面粗糙度好，可以達到1.6μ以上；4、刀具壽命長(cháng)，每磨一次刀可以加工幾百上千個(gè)零件；5、環(huán)保，屬于綠色加工。不用冷卻油，對環(huán)境沒(méi)有污染。