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  1、發(fā)現前輪制動(dòng)摩擦片(或制動(dòng)鼓)沾有油污，應拆下清洗擦干，并用細砂布把襯片表面打光；若輪轂油封漏油，應更換新件修復。   2、需要更換摩擦片時(shí)，左右輪應更換同一生產(chǎn)廠(chǎng)家、同一牌號的合格產(chǎn)品，不允許混裝亂用，以保證各輪摩擦系數一致。   3、按說(shuō)明書(shū)的技術(shù)要求，檢查和調整制動(dòng)間隙，避免制動(dòng)力矩發(fā)生變化。   4、制動(dòng)跑偏較輕的車(chē)輛，可采取調整分泵推桿行程的辦法解決(即跑偏一邊推桿行程適當調小，或另一邊調大，但不得超過(guò)極限)。   5、同一車(chē)輪上的分泵皮碗應選用同一廠(chǎng)家、同一規格型號的合格產(chǎn)品。   6、全車(chē)輪胎合理搭配，定期換位，保持胎壓。   7、鋼板彈簧安裝正確，緊固牢靠。

現我國運行車(chē)輛越來(lái)越多，車(chē)禍發(fā)生率逐年上升，為有效減少車(chē)禍事故，根據國家相關(guān)部門(mén)的有關(guān)規定，對前后橋總成加裝ABS系統。 據了解，ABS系統是英文Ani-lockBakingSysem（防抱死剎車(chē)系統）的縮寫(xiě)?，F我司所供前后橋總成很大一部分已經(jīng)加裝ABS系統，主要是通過(guò)在輪轂總成上加裝ABS齒圈、在前軸或者是后橋殼上加裝傳感器支架并通過(guò)傳感器（俗稱(chēng)ABS線(xiàn)束）發(fā)出車(chē)輪將被抱死的信號，控制器指令調節器降低該車(chē)輪制動(dòng)缸的油壓，減小制動(dòng)力矩，經(jīng)一定時(shí)間后，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環(huán)(每秒可達5~10次)，始終使車(chē)輪處于轉動(dòng)狀態(tài)而又有最大的制動(dòng)力矩，從而避免了汽車(chē)突然遇到緊急情況下剎車(chē)時(shí)，駕駛者因緊張急剎車(chē)時(shí)，導致車(chē)輛產(chǎn)生滑移并發(fā)生側滑，即人們俗稱(chēng)的“甩尾&dquo;，造成車(chē)禍事故的發(fā)生。 關(guān)于前、后橋總成ABS故障，主要表現在車(chē)輛在運行過(guò)程中出現ABS指示燈常亮或者閃爍現象。造成該質(zhì)量問(wèn)題的主要原因為ABS齒圈不平、傳感器線(xiàn)束質(zhì)量問(wèn)題或者兩者間隙不當（傳感器支架不平）造成。 在排除因電流造成ABS系統不工作的情況下，如出現ABS系統不正常工作時(shí)，故障原因分析及維修如下： 1、首先檢測傳感器線(xiàn)束；用萬(wàn)用表檢測傳感器電流是否正常，如不正常進(jìn)行更換。傳感器線(xiàn)束是導致ABS指示燈閃爍的原因之一。 2、其次檢查傳感器支架是否有變形，如變形進(jìn)行更換；緊固支架與前軸或者橋殼的螺栓是否緊固到位，如未緊固到位進(jìn)行緊固，ABS支架變形或者未緊固到位是導致ABS指示燈閃爍的原因之一。 3、最后檢查ABS齒圈印痕，看印痕是否完整，如只有部分接觸說(shuō)明ABS齒圈不平，需將ABS齒圈壓平，ABS齒圈不平是導致ABS指示燈常亮的主要原因。 4、通過(guò)對以上問(wèn)題進(jìn)行排查及維修后，將車(chē)輪裝好后（特別注意裝配時(shí)要將傳感器探頭裝好，車(chē)輪裝配時(shí)要輕，以免在裝配過(guò)程中因敲擊導致傳感器與ABS齒圈間隙過(guò)大）試車(chē)，故障基本可以排除。