2015年重卡市場(chǎng)沉寂中醞釀轉型
2015年對于重卡行業(yè)來(lái)說(shuō),是沉重煎熬的一年,也是蓄勢轉型的一年。今年重卡市場(chǎng)持續萎靡,全年銷(xiāo)量或將跌破50萬(wàn),企業(yè)和用戶(hù)都面臨著(zhù)生存的挑戰。
受?chē)鴥冉?jīng)濟環(huán)境影響,基建工程開(kāi)工量大幅減少,導致原來(lái)重卡市場(chǎng)的大頭——工程車(chē)銷(xiāo)量持續下滑,很多上游企業(yè)和下游用戶(hù)都面臨轉型。前幾年重卡爆發(fā)性增長(cháng)的弊端也開(kāi)始顯露,普貨市場(chǎng)運輸車(chē)輛供大于求的問(wèn)題很?chē)乐亍?br />
與此同時(shí),我國物流的大動(dòng)脈基本搭建成功,火爆的電商支撐起高速物流持續增長(cháng),市場(chǎng)對高效率運輸車(chē)型和物流公司的需求持續膨脹。
在此背景下,很多整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)潛心研發(fā),在細分領(lǐng)域和專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域積極開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,連續推出多款適應市場(chǎng)新車(chē)型,在低谷期完成了產(chǎn)品技術(shù)的升級換代。
進(jìn)口車(chē)也盯緊中國高端市場(chǎng)這塊肥肉,五大進(jìn)口車(chē)都降低了在華銷(xiāo)售車(chē)型的價(jià)格,并針對中國市場(chǎng)引進(jìn)多款同步技術(shù)車(chē)型。
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