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六月是一個(gè)溫馨的季節，鮮花嬌艷芬芳的開(kāi)滿(mǎn)神州大地，踏著(zhù)時(shí)光的節拍，帶著(zhù)關(guān)注與使命，我們迎來(lái)了全國安全生產(chǎn)月，讓我們每一個(gè)湖北車(chē)橋人唱響“安全責任，重在落實(shí)&dquo;這一安全生產(chǎn)月活動(dòng)主題，積極投身安全生產(chǎn)工作中，做到月月都是安全生產(chǎn)月，認真履行自身安全責任。 湖北車(chē)橋已有三十多年歷史的老廠(chǎng)，針對公司實(shí)際情況已經(jīng)制定了詳細的安全生產(chǎn)規章制度以及各種操作規程等，十分詳細全面地反映了現場(chǎng)各種工作的程序，責任權限及安全注意事項，并提出了保證安全的組織措施，它是理論和實(shí)踐的高度結合，是我們安全作業(yè)的主要依據。就是這樣，事故和不安全現象依然存在。主要原因是，雖然公司都組織員工認真學(xué)習了各項安全制度和規程，但在具體工作中沒(méi)有把這些制度、規程真正落到實(shí)處。因為我們的每一項工作，都離不開(kāi)人，如果廣大員工在對待生產(chǎn)過(guò)程中的安全工作采取敷衍了事、馬馬乎乎的態(tài)度，那么，安全生產(chǎn)又從何談起呢？ 作為一名安全管理工作者，要將“安全生產(chǎn)，人人有責&dquo;真正落實(shí)到實(shí)處，應該從以下幾方面做起：  一是公司管理人員必須以身作則。安全生產(chǎn)工作需要我們所有的管理人員親自來(lái)抓?？墒怯行┲袑宇I(lǐng)導及其管理人員在工作中只重視質(zhì)量和進(jìn)度，認為在“安全管理工作&dquo;上下工夫，會(huì )影響到質(zhì)量和進(jìn)度，因此必須在我們管理人員中樹(shù)立“安全第一&dquo;的思想。應當切實(shí)認識到，只有安全生產(chǎn)工作做好了，才能出效益。因為公司的成敗，關(guān)鍵在于效益，而安全在極大程度上影響著(zhù)我司的生存和發(fā)展。管理人員只有樹(shù)立“安全第一&dquo;的思想，才能在生產(chǎn)工作過(guò)程中，以身作則、從嚴要求，才能樹(shù)立“安全生產(chǎn)，人人有責&dquo;的觀(guān)念。 二是廣大員工應該形成敬業(yè)、奉獻、愛(ài)崗的職業(yè)思想品質(zhì)。作為在生產(chǎn)一線(xiàn)工作的員工，更要有“安全生產(chǎn)，人人有責&dquo;的思想意識，從“要我安全&dquo;轉向“我要安全&dquo;、“我懂安全&dquo;、“我應安全&dquo;、“我能安全&dquo;，真正讓安全意識深入人心，在全員范圍內形成一種“安全生產(chǎn)，人人有責&dquo;的思想氛圍，讓每位員工都把安全的責任拉到自己身上來(lái)，而不是推出去，這樣發(fā)生安全隱患和事故的幾率就會(huì )大大降低。 三是要積極加強和提高自身的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)。業(yè)務(wù)技術(shù)是作為一名我司員工所必備的素質(zhì)，同時(shí)也是安全生產(chǎn)所必備的條件，如果沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，就會(huì )象瞎子摸象一樣，對設備的運行情況、產(chǎn)品的工藝要求、個(gè)人的技術(shù)動(dòng)作等不甚了解，就會(huì )找不到、看不到事故的隱患所在，更談不上安全生產(chǎn)。而安全生產(chǎn)，正是“我&dquo;的責任。因此要想做到安全生產(chǎn)就必須加強和提高自身的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)。 四是加強安全生產(chǎn)制度、規程的學(xué)習。安全生產(chǎn)的各項制度、規程，是對現場(chǎng)實(shí)踐的總結。因此，在學(xué)習過(guò)程中，不能只是死記硬背，制度、規程的條文，而要理解其中的含義，多問(wèn)幾個(gè)為什么，把制度、規程與現場(chǎng)實(shí)際結合起來(lái)。這樣，才會(huì )認識到不安全行為可能給我司及員工個(gè)人帶來(lái)多么嚴重的損害，從心底里產(chǎn)生一種“如履薄冰&dquo;的感覺(jué)，做到自覺(jué)規范自己的生產(chǎn)行為。 五是在全公司上下一定要形成“人人講安全，事事講安全，時(shí)時(shí)講安全&dquo;的氛圍，使廣大員工逐步實(shí)現從“要我安全&dquo;到“我要安全&dquo;、“我應安全&dquo;的認識跨躍。我們無(wú)論是管理人員還是生產(chǎn)一線(xiàn)員工，全都要奉行一個(gè)信念，就是安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，沒(méi)有安全就沒(méi)有公司的發(fā)展，形成“安全工作，人人有責&dquo;的良好環(huán)境，形成安全管理“命運共同體&dquo;，充分調動(dòng)廣大員工的安全工作積極性。 “安全生產(chǎn)，人人有責&dquo;“、安全責任重于泰山&dquo;，這并不是哪一個(gè)人憑空想象出來(lái)的，也不是空洞的口號，而是通過(guò)不斷的實(shí)踐總結出來(lái)的。因此，我們倡議每一個(gè)湖北車(chē)橋人都應該從我做起，從點(diǎn)滴做起，時(shí)刻繃緊安全這根弦，絕不放松對自己的要求，嚴格按規程辦事，把安全工作滲透到每個(gè)角落，真正把安全工作落到實(shí)處。  

今年4月份我進(jìn)入了車(chē)橋公司橋體車(chē)間當了一名車(chē)工，看著(zhù)一線(xiàn)師傅們嫻熟地在流水線(xiàn)上操作著(zhù)各種機床，一道道工序有條不紊地加工流轉。流水線(xiàn)上的切割機器人，焊接機器人，數控機床等先進(jìn)設備不停的工作，促使我下定決心，一定要努力學(xué)習成為一名合格的數控機床的操作能手。 記得剛來(lái)的時(shí)候，我禁不住好奇心的驅使，想操作機床時(shí)被師傅攔住了，使我知道了職業(yè)的特殊性，在經(jīng)三級安全教育培訓后，使我深深地知道只有嚴格遵守安全操作規程才能確保安全生產(chǎn)。每天上班在走上崗位之前，我都嚴格按照要求帶好膠手套，扎緊袖口，戴好工作帽，穿好防砸鞋。再啟動(dòng)機床，檢查機床的潤滑點(diǎn)，上好油，空轉2分鐘后，停下機床，從工具柜里拿出必備的工具和量具，諸入：卡盤(pán)扳手，百分表，千分尺，內徑量表，游標深度尺，每件都安放在定置的地方。 我操作的機床是CA6150普車(chē)，加工的工序是后橋殼總成軸管車(chē)端面、車(chē)內油封、修中心孔，工作前首先熟悉機械加工工序作業(yè)指導書(shū)，按照工藝要求加工完第一根后進(jìn)行首件自檢并打上S標識，報檢，經(jīng)現場(chǎng)檢驗員檢查確認后，填寫(xiě)好自檢單，方才進(jìn)行下一根加工。每加工5根做1次自檢記錄。經(jīng)過(guò)近半年多的學(xué)習我現已能獨立操作該機床加工此道工序，并且通過(guò)了公司人力部的考核正式成為了一名合格的車(chē)橋員工。 隨著(zhù)車(chē)間6S現場(chǎng)管理深入，精益生產(chǎn)的普及。相信自已在本職崗位上會(huì )越做越好，有了對責任的理解與擔當，通過(guò)自已不但的學(xué)習，未來(lái)能更好勝任車(chē)工工作，不但會(huì )操作本工序，還能操作后橋殼加工的其它工序。做到人機很好的磨合，熟能生巧，術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻。