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  汽車(chē)緩速器是上世紀90年代進(jìn)入我國市場(chǎng)的產(chǎn)物，主要功用是汽車(chē)在減速或下長(cháng)坡時(shí)，啟用緩速器后，可以平穩減速，免去使用剎車(chē)而造成的磨損和發(fā)熱。隨著(zhù)90年代末以來(lái)我國有關(guān)汽車(chē)緩速器政策法規的出臺，我國汽車(chē)緩速器行業(yè)也獲得了快速發(fā)展。汽車(chē)緩速器作為一個(gè)輔助制動(dòng)裝置，受?chē)鴥日哂绊懙囊蛩乇容^大。在經(jīng)過(guò)了幾年的快速發(fā)展后，我國汽車(chē)緩速器行業(yè)發(fā)展正處在一個(gè)關(guān)鍵階段。
  汽車(chē)緩速器目前主要有兩種結構，一種是電渦流緩速器，一種液渦輪緩速器，在國內汽車(chē)上所使用的緩速器，主要以電渦流緩速器結構為主。該裝置安裝在汽車(chē)驅動(dòng)橋與變速箱之間，通過(guò)電磁感應原理實(shí)現無(wú)接觸制動(dòng)。px 是一種輔助制動(dòng)系統，是制動(dòng)系統的一個(gè)必要補充，但不能取代主制動(dòng)系統。電渦流緩速器一般由定子、轉子及固定支架組成。在汽車(chē)正常行駛時(shí)，盡管轉子隨傳動(dòng)軸高速旋轉，但由于此時(shí)線(xiàn)圈不通電，鐵芯沒(méi)有磁場(chǎng)，故不產(chǎn)生制動(dòng)力矩。緩速器工作時(shí)，定子線(xiàn)圈內通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，而轉子隨傳動(dòng)軸一起旋轉。轉子切割定子產(chǎn)生的磁力線(xiàn)，從而在轉子盤(pán)內部產(chǎn)生渦旋狀的感應電流。這樣，定子就會(huì )向轉子施加一個(gè)阻礙轉子旋轉的電磁力，從而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。電渦流緩速器所產(chǎn)生的制動(dòng)力矩，可由激磁電流控制裝置來(lái)調節。通過(guò)線(xiàn)圈的激磁電流越大，磁場(chǎng)越強，制動(dòng)力矩就越大。同時(shí)，渦流在具有一定電阻的轉子盤(pán)內部流通，由于電阻的熱效應會(huì )把電能轉化為熱能，這樣，車(chē)輛行駛的動(dòng)能就通過(guò)電磁感應和電阻發(fā)熱最終轉化為熱能散發(fā)。
  安裝電渦流緩速器可以提高車(chē)輛的安全性、經(jīng)濟性、環(huán)保性、穩定性和舒適性，具體優(yōu)越性表現如下：
  1. 安全性
  (1) 能夠承負汽車(chē)運行中絕大部分制動(dòng)負荷，使車(chē)輪制動(dòng)器溫升大為降低以確保車(chē)輪制動(dòng)器處于良好工作狀態(tài)，進(jìn)而緩解或避免車(chē)輛跑偏、傳統剎車(chē)失靈和爆胎等安全隱患。
  (2) 能夠在一個(gè)相當寬的轉速范圍內提供強勁的制動(dòng)力矩，而且低速性能良好。車(chē)速在10公里/小時(shí)的時(shí)候，緩速器就能提供緩速制動(dòng)；車(chē)速達到20公里/小時(shí)，緩速器就能達到最大的制動(dòng)力矩。
  (3) 是一個(gè)相對獨立的反應靈敏的輔助制動(dòng)系統，它的轉子與傳動(dòng)軸緊固在一起，任何時(shí)候都能按司機的意愿提供制動(dòng)力矩，因而它的性能優(yōu)于發(fā)動(dòng)機排氣制動(dòng)。
  (4) 采用電流直接驅動(dòng)，無(wú)中間環(huán)節，其操縱響應時(shí)間非常短，僅40毫秒，比液力緩速器響應時(shí)間快20倍。
  2. 經(jīng)濟性
  (1) 由于電渦流緩速器的定子和轉子之間沒(méi)有接觸，不存在磨損，因而故障率極低，平時(shí)除了做好例行檢查，保持清潔以外，其他工作很少，所以維修費用極低。
  (2)由于電渦流緩速器能夠承擔車(chē)輛大部份制動(dòng)力矩，因而能夠延長(cháng)輪制動(dòng)器的使用壽命，降低用于車(chē)輛制動(dòng)系統的維修費用，提高經(jīng)濟效益。據統計，安裝電渦流緩速器的車(chē)輛，其車(chē)輪制動(dòng)器壽命至少可以延長(cháng)4-7倍，輪胎壽命延長(cháng)20%。
  3. 環(huán)保性
  制動(dòng)片在摩擦過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生很多粉塵，粉塵中含有因高溫作用而發(fā)生變異的有害物質(zhì)，甚至含有致癌物質(zhì)；此外，制動(dòng)器頻繁維修產(chǎn)生的較多維修廢棄物以及汽車(chē)制動(dòng)時(shí)發(fā)出的尖銳噪音，也都會(huì )對環(huán)境產(chǎn)生較大污染。電渦流緩速器能夠承擔車(chē)輪制動(dòng)器大部分的負荷，因而也就能大大減少車(chē)輪制動(dòng)器對環(huán)境帶來(lái)的影響。
  2002年，我國交通部在頒布的JT/T325《營(yíng)運客車(chē)類(lèi)型劃分及等級評定》標準，規定在大型、中型的高二、高三級營(yíng)運公路客車(chē)上必須安裝緩速器。這些標準的制定，對我國緩速器行業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。電渦流緩速器目前國內用于重型汽車(chē)、大型客車(chē)較多。但隨著(zhù)行業(yè)相關(guān)標準的完善及對緩速器作用的進(jìn)一步認識，汽車(chē)緩速器的運用領(lǐng)域將會(huì )越來(lái)越廣泛。